La "visión desalentadora" del rumbo comercial de Estados Unidos con Trump o con Harris
La "visión desalentadora" del rumbo comercial de Estados Unidos con Trump o con Harris
Sputnik Mundo
A diferencia de los años 90 en los que los candidatos presidenciales discutían sobre la apertura comercial con otros países, el debate actual en Estados Unidos... 09.10.2024, Sputnik Mundo
Mientras Donald Trump, quien se autodenominó en su primer mandato presidencial como "el hombre de los aranceles", pugna por imponer impuestos a países extranjeros para "maximizar el poder económico estadounidense", Kamala Harris se pronuncia por un "proteccionismo suave", con subvenciones para favorecer a ciertas industrias, según el medio londinense.El republicano, afirma The Economist, impuso durante su Gobierno aranceles a lavadoras y paneles solares, siguió con materiales como el acero y el aluminio, e inició finalmente una "guerra comercial" con China. Sin embargo, ha prometido implantar gravámenes a todas las importaciones de Estados Unidos.Donald Trump estaría considerando un arancel universal de 20% a las importaciones del país norteamericano, pero especialmente centró su discurso sobre China al amenazar con gravámenes de hasta un 60% sobre los productos fabricados en esa nación asiática, según el medio británico.Algunos expertos creen que, en caso de llegar a la presidencia, el republicano podría declarar el déficit comercial de EEUU como "emergencia nacional" y culpar a Pekín de no cumplir acuerdos comerciales, lo que generaría diversas impugnaciones. Pero, en última instancia, podría buscar el aval del Congreso para que los aranceles puedan ser convertidos en ley, estimó el diario.Las opiniones de Kamala Harris sobre el tema comercial son "más confusas", afirma The Economist. La vicepresidenta demócrata se pronunció en contra de la renegociación del acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá en 2020, al argumentar que este era "débil" respecto a sus protecciones ambientales.Kamala Harris ha centrado su crítica principal contra los planes económicos de Donald Trump en su propuesta de imponer un arancel universal a las importaciones. Respecto a sus promesas de campaña, puntualiza el diario londinense, su posición "parece estar basada en el enfoque del presidente Joe Biden sobre el comercio".La demócrata propone en su plan económico subsidios para "fortalecer la capacidad manufacturera" del país norteamericano y afirma que destinará miles de millones de dólares para ayudar a Washington a "tener éxito" en las industrias del futuro, como en el ramo de energías limpias, según The Economist.Respecto a China, Harris señaló que "adoptaría medidas comerciales punitivas" cuando el país asiático "infrinja las reglas" acordadas con Washington. El diario señaló que esto implicaría que seguirá apoyando los aranceles, como los que impuso recientemente a la Casa Blanca, a los vehículos eléctricos y los semiconductores chinos.
A diferencia de los años 90 en los que los candidatos presidenciales discutían sobre la apertura comercial con otros países, el debate actual en Estados Unidos rumbo a las elecciones del 5 de noviembre —entre Kamala Harris y Donald Trump— transcurre en torno a cuánto debe cerrarse el país norteamericano, señaló el diario 'The Economist'.
Mientras Donald Trump, quien se autodenominó en su primer mandato presidencial como "el hombre de los aranceles", pugna por imponer impuestos a países extranjeros para "maximizar el poder económico estadounidense", Kamala Harris se pronuncia por un "proteccionismo suave", con subvenciones para favorecer a ciertas industrias, según el medio londinense.
El republicano, afirma The Economist, impuso durante su Gobierno aranceles a lavadoras y paneles solares, siguió con materiales como el acero y el aluminio, e inició finalmente una "guerra comercial" con China. Sin embargo, ha prometido implantar gravámenes a todas las importaciones de Estados Unidos.
Donald Trump estaría considerando un arancel universal de 20% a las importaciones del país norteamericano, pero especialmente centró su discurso sobreChina al amenazar con gravámenes de hasta un 60% sobre los productos fabricados en esa nación asiática, según el medio británico.
Algunos expertos creen que, en caso de llegar a la presidencia, el republicano podría declarar el déficit comercial de EEUU como "emergencia nacional" y culpar a Pekín de no cumplir acuerdos comerciales, lo que generaría diversas impugnaciones. Pero, en última instancia, podría buscar el aval del Congreso para que los aranceles puedan ser convertidos en ley, estimó el diario.
Las opiniones de Kamala Harris sobre el tema comercial son "más confusas", afirma The Economist. La vicepresidenta demócrata se pronunció en contra de la renegociación del acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá en 2020, al argumentar que este era "débil" respecto a sus protecciones ambientales.
"Las opiniones de [Kamala] Harris sobre el comercio, como sobre muchos otros temas, son más confusas. Ciertamente, no es una defensora del libre comercio", señaló The Economist.
Kamala Harris ha centrado su crítica principal contra los planes económicos de Donald Trump en su propuesta de imponer un arancel universal a las importaciones. Respecto a sus promesas de campaña, puntualiza el diario londinense, su posición "parece estar basada en el enfoque del presidente Joe Biden sobre el comercio".
La demócrata propone en su plan económico subsidios para "fortalecer la capacidad manufacturera" del país norteamericano y afirma que destinará miles de millones de dólares para ayudar a Washington a "tener éxito" en las industrias del futuro, como en el ramo de energías limpias, según The Economist.
Respecto a China, Harris señaló que "adoptaría medidas comerciales punitivas" cuando el país asiático "infrinja las reglas" acordadas con Washington. El diario señaló que esto implicaría que seguirá apoyando los aranceles, como los que impuso recientemente a la Casa Blanca, a los vehículos eléctricos y los semiconductores chinos.
"Todo esto debería dejar al mundo con una visión bastante desalentadora de hacia dónde se dirige Estados Unidos en materia de comercio", concluyó el diario.
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