"China y Filipinas sostendrán el 19 de mayo el primer encuentro en el marco del mecanismo de consultas bilaterales sobre el mar del Sur de China", dijo la portavoz de Exteriores, Hua Chunying.
Pekín estará representado en la reunión por el viceministro de Exteriores, Liu Zhenmin, y Manila, por su embajador en China, Jose Santiago Santa Romana.
Las negociaciones tendrán lugar en Guiyang, capital de la provincia de Guizhou.
En los meses previos a las consultas, las dos partes tomaron medidas para marcar y expandir su presencia en las aguas disputadas.
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El pasado mes de abril, el presidente Rodrigo Duterte ordenó a las Fuerzas Armadas izar la bandera nacional y construir instalaciones militares en una decena de islas que Filipinas reivindica en el mar del Sur de China.
La Armada filipina envió a principios de mayo a Pagasa (Thitu) un primer grupo de personal y los materiales necesarios para construir un atracadero.
Mientras, China está completando la construcción de bases aéreas en los arrecifes Subi (Zamora), Mischief (Panganiban) y Fiery Cross (Kagitingan).
El 12 julio de 2016, la Corte Internacional de Arbitraje de La Haya desestimó a petición de Manila las pretensiones territoriales de Pekín dentro de la llamada "línea de los nueve puntos" en el mar del Sur de China.
"En el asunto del mar de la #China Meridional, China no es el atacante sino la víctima" https://t.co/icdMKHQWxH pic.twitter.com/d0d2aNDw9w
— Sputnik Mundo (@SputnikMundo) 11 июля 2016 г.
El tribunal decidió que no hay evidencias históricas de que China haya ejercido un control exclusivo sobre las aguas de este mar, que reclama casi en su totalidad y que es disputado también por Brunéi, Filipinas, Malasia y Vietnam.
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La sentencia fue celebrada por Filipinas, que había apelado de forma unilateral a la Corte de La Haya a principios de 2013, pero provocó un enérgico rechazo de China que negó la jurisdicción del tribunal y la tachó de nula.
En enero de 2017, China y Filipinas establecieron crear un mecanismo para mantener consultas sobre el mar del Sur de China, al que corresponde una tercera parte del tráfico mundial de mercancías y cuya plataforma es rica en recursos naturales.