¿Por qué Uruguay ofrece a Bolivia una salida al océano Atlántico?
¿Por qué Uruguay ofrece a Bolivia una salida al océano Atlántico?
Sputnik Mundo
Montevideo presentó a La Paz una alternativa logística para ampliar sus rutas de exportación mediante el puerto de Nueva Palmira (suroeste), que ofrece... 12.11.2026, Sputnik Mundo
La propuesta fue expuesta ante empresarios y representantes de la Cámara de Exportadores de Bolivia (CADEX) durante una misión oficial uruguaya en Santa Cruz (este). El objetivo es establecer una ruta comercial a través de la hidrovía Paraguay-Paraná.El capitán del puerto de Nueva Palmira, Nicolás Suárez, explicó al diario boliviano El Deber que Bolivia cuenta con un espacio dentro de la terminal para almacenar mercancías en tránsito, infraestructura que busca recuperar y fortalecer para facilitar las operaciones comerciales.La ruta conecta puertos bolivianos como Quijarro y Busch con Nueva Palmira mediante barcazas que recorren más de 2.400 kilómetros por la hidrovía. Desde Uruguay, la carga puede transferirse a buques oceánicos con destino a distintos mercados internacionales.Suárez indicó que una barcaza puede transportar un volumen equivalente al de aproximadamente 16 camiones. Sin embargo, advirtió que las condiciones de navegación, especialmente las bajantes de los ríos, pueden reducir la capacidad de carga y afectar los tiempos de traslado. Entre los beneficios ofrecidos figuran regímenes como el puerto libre y las zonas francas, además de tarifas preferenciales y espacios para almacenamiento y transbordo. Los costos dependen del tipo de mercancía y de los servicios requeridos.Nueva Palmira movilizó 1,75 millones de toneladas en tránsitos generales durante el año. También registró el movimiento de 6,7 millones de toneladas de mineral de hierro procedente de Brasil en 2025. Asimismo, proyecta alcanzar 10 millones este año y 14 millones en 2027.El puerto mantiene operaciones con más de 80 empresas y conexiones comerciales con Paraguay, Argentina y Brasil, además de facilitar exportaciones regionales hacia destinos como China.El siguiente paso, señaló Suárez, será concretar operaciones y definir los volúmenes que los exportadores bolivianos podrían movilizar por esta vía. La propuesta también contempla el transporte de combustibles y productos a granel.
Montevideo presentó a La Paz una alternativa logística para ampliar sus rutas de exportación mediante el puerto de Nueva Palmira (suroeste), que ofrece conexión con el Atlántico, almacenamiento y tarifas especiales para mercancías bolivianas.
La propuesta fue expuesta ante empresarios y representantes de la Cámara de Exportadores de Bolivia (CADEX) durante una misión oficial uruguaya en Santa Cruz (este). El objetivo es establecer una ruta comercial a través de la hidrovía Paraguay-Paraná.
El capitán del puerto de Nueva Palmira, Nicolás Suárez, explicó al diario boliviano El Deber que Bolivia cuenta con un espacio dentro de la terminal para almacenar mercancías en tránsito, infraestructura que busca recuperar y fortalecer para facilitar las operaciones comerciales.
La ruta conecta puertos bolivianos como Quijarro y Busch con Nueva Palmira mediante barcazas que recorren más de 2.400 kilómetros por la hidrovía. Desde Uruguay, la carga puede transferirse a buques oceánicos con destino a distintos mercados internacionales.
Suárez indicó que una barcaza puede transportar un volumen equivalente al de aproximadamente 16 camiones. Sin embargo, advirtió que las condiciones de navegación, especialmente las bajantes de los ríos, pueden reducir la capacidad de carga y afectar los tiempos de traslado.
Entre los beneficios ofrecidos figuran regímenes como el puerto libre y las zonas francas, además de tarifas preferenciales y espacios para almacenamiento y transbordo. Los costos dependen del tipo de mercancía y de los servicios requeridos.
Nueva Palmira movilizó 1,75 millones de toneladas en tránsitos generales durante el año. También registró el movimiento de 6,7 millones de toneladas de mineral de hierro procedente de Brasil en 2025. Asimismo, proyecta alcanzar 10 millones este año y 14 millones en 2027.
El puerto mantiene operaciones con más de 80 empresas y conexiones comerciales con Paraguay, Argentina y Brasil, además de facilitar exportaciones regionales hacia destinos como China.
El siguiente paso, señaló Suárez, será concretar operaciones y definir los volúmenes que los exportadores bolivianos podrían movilizar por esta vía. La propuesta también contempla el transporte de combustibles y productos a granel.
No te pierdas las noticias más importantes
Suscríbete a nuestros canales de Telegram a través de estosenlaces.
Ya que la aplicación Sputnik está bloqueada en el extranjero, en este enlace puedes descargarla e instalarla en tu dispositivo móvil (¡solo para Android!).
El acceso al chat ha sido bloqueado por violación de las reglas.
Usted puede volver a participar dentro de∞.
Si no está de acuerdo con el bloqueo, utilice el formulario de contacto>
La discusión ha sido cerrada. Se puede participar en una discusión durante 24 horas después de la publicación de la noticia.
