Europa y una prohibición "absurda y con una visión ideológica fracasada"
Europa y una prohibición "absurda y con una visión ideológica fracasada"
Sputnik Mundo
Europa tuvo una vez, e intenta mantenerla a toda costa, una idea que pensó que era, no sólo realizable en los plazos estimados, sino también brillante... 20.09.2024, Sputnik Mundo
Europa y una prohibición "absurda y con una visión ideológica fracasada"
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Europa y una prohibición "absurda y con una visión ideológica fracasada"
El hambre y las ganas de comerCuando la Unión Europea (UE) propuso prohibir las ventas de vehículos de combustión nuevos a partir de 2035, para sustituirlos exclusivamente por coches eléctricos, muchos dieron la voz de alerta al considerar que el tiro podría salir por la culata.Bruselas hizo oídos sordos a los avisos y decidió plasmar jurídicamente la propuesta para desterrar y enterrar definitiva y oficialmente al coche de combustión a partir de 2035. La ley se aprobó en marzo de 2023 y desde entonces han pasado mucha agua debajo del puente: las ventas de coches eléctricos se han ralentizado en todo el mundo, mientras que la industria europea del automóvil pasa por un momento crítico.Pasado apenas un año y medio de aprobada la normativa, Italia dice que esta prohibición debería revisarse antes de lo previsto porque la realidad del mercado ha cambiado. "La prohibición debe cambiarse", ha dicho el ministro de Energía Gilberto Pichetto, quien asegura que la medida de la Unión Europea es “absurda” y está dictada “por una visión ideológica”.El político italiano señala que el plan de prohibir la venta de coches de combustión nuevos a partir de 2035 necesita cambios para reflejar las distintas realidades del mercado, ahora que la industria del automóvil europea está en caída libre.“No nos olvidemos de algo muy importante: que en lo económico no hay una unidad férrea entre los propios países europeos, porque también son competidores. Los países europeos también compiten entre sí. No sólo compiten con los vehículos chinos o con los productos que puedan ser norteamericanos. […] No se van a suicidar algunas economías [europeas] en beneficio de otras”, apunta el analista internacional Nicola Hadwa.
Europa tuvo una vez, e intenta mantenerla a toda costa, una idea que pensó que era, no sólo realizable en los plazos estimados, sino también brillante: prohibir la venta de coches a combustión a partir del año 2035. A prácticamente una década de esa ‘deadline’, la idea es considerada absurda y de una visión ideológica atrasada.
El hambre y las ganas de comer
Cuando la Unión Europea (UE) propuso prohibir las ventas de vehículos de combustión nuevos a partir de 2035, para sustituirlos exclusivamente por coches eléctricos, muchos dieron la voz de alerta al considerar que el tiro podría salir por la culata.
Bruselas hizo oídos sordos a los avisos y decidió plasmar jurídicamente la propuesta para desterrar y enterrar definitiva y oficialmente al coche de combustión a partir de 2035. La ley se aprobó en marzo de 2023 y desde entonces han pasado mucha agua debajo del puente: las ventas de coches eléctricos se han ralentizado en todo el mundo, mientras que la industria europea del automóvil pasa por un momento crítico.
Pasado apenas un año y medio de aprobada la normativa, Italia dice que esta prohibición debería revisarse antes de lo previsto porque la realidad del mercado ha cambiado. "La prohibición debe cambiarse", ha dicho el ministro de Energía Gilberto Pichetto, quien asegura que la medida de la Unión Europea es “absurda” y está dictada “por una visión ideológica”.
El político italiano señala que el plan de prohibir la venta de coches de combustión nuevos a partir de 2035 necesita cambios para reflejar las distintas realidades del mercado, ahora que la industria del automóvil europea está en caída libre.
“No nos olvidemos de algo muy importante: que en lo económico no hay una unidad férrea entre los propios países europeos, porque también son competidores. Los países europeos también compiten entre sí. No sólo compiten con los vehículos chinos o con los productos que puedan ser norteamericanos. […] No se van a suicidar algunas economías [europeas] en beneficio de otras”, apunta el analista internacional Nicola Hadwa.
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