El Ejército ruso dio de baja a este modelo de misil en 2011 una vez que expiró su vida útil de 25 años, explicó el funcionario.
"Los dos últimos experimentos han revelado que, en caso de haber sido alcanzado por un modelo más reciente, el 9М38М1, el avión presentaría un gran número de daños característicos en forma de mariposa, ya que uno de cada cuatro de los 7.000 fragmentos tiene doble perfil con energía cinética máxima", indicó.
"Almaz-Antey participó en 2005 en trámites precontractuales "para evaluar la posibilidad de prolongar los plazos para misiles del Ejército ucraniano (…) en aquel entonces Ucrania tenía 502 misiles (9M)38, más viejas; no sabemos cuántos hay ahora", dijo.
El consorcio Almaz-Antéi desveló este martes que llevó a cabo dos experimentos para reconstruir el derribo del vuelo MH17 en los que utilizó aviones Il-86 y un misil del sistema Buk.
El director general de la empresa comentó que Almaz Antey está dispuesto a entregar las conclusiones sobre las causas de la catástrofe.
"Tenemos muchos datos y hoy hemos presentado solo una pequeña parte de ellos, así que estamos dispuestos a entregarlos a la comisión internacional que investiga la tragedia y a un tribunal europeo".
Los 298 ocupantes de la aeronave, en su mayoría holandeses, murieron.
El Consejo de Seguridad holandés tiene previsto publicar este martes su informe final sobre las causas del siniestro.