El medio considera que estos cierres anunciados por la empresa alemana son un síntoma de la dura realidad que vive la industria automovilística europea, que podría empeorar con el intento de Bruselas de recurrir al proteccionismo económico.
"El primer cierre de plantas nacionales en los 87 años de historia de la empresa pone de relieve la dura realidad a la que se enfrenta la industria automovilística europea", observa Global Times.
El diario señala que, actualmente, la industria automotriz europea se enfrenta a los elevados costes de la energía, la intensificación de la competencia internacional, los avances tecnológicos, los retos de la automatización, así como a los efectos de las políticas industriales estadounidenses.
Algunos Estados miembros y fuerzas políticas de la UE, agrega el reporte, están adoptando medidas de proteccionismo comercial, intentando proteger a las industrias nacionales, en particular frente a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, mediante el aumento de aranceles y otros medios.
Sin embargo, el medio chino subraya que este planteamiento ha encontrado una fuerte oposición en varios Estados miembros y empresas automovilísticas.
Un ejemplo de ese rechazo es el caso del canciller alemán, Olaf Scholz, quien ha expresado abiertamente su oposición a los conflictos arancelarios, mientras que las empresas automovilísticas alemanas, incluida Volkswagen, han instado a Alemania a votar en contra de la introducción de aranceles.
"El proteccionismo no aborda los problemas de fondo y puede llevar a los países menos competitivos a depender cada vez más de este tipo de medidas, lo que en última instancia obstaculiza el progreso de toda la UE", agrega el diario.
En ese sentido, el medio chino considera que en vez de continuar con políticas proteccionistas, la UE debe centrarse en mejorar su tecnología y eficiencia, en lugar de recurrir a un enfoque proteccionista frente a los retos externos.
"Si la UE quiere mejorar su competitividad económica, no tiene más remedio que crear un entorno más propicio y ofrecer más espacio de desarrollo a las empresas competitivas. Esto implica no solo reformas internas e innovación, sino también fomentar la cooperación con países como China”, concluye.
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