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Rusia despega: ya produce y vende sus propios aviones comerciales, ¡Adiós Boeing y Airbus!
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La Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia firmó acuerdos con aerolíneas indias para el suministro de 85 aviones turbohélices rusos Ilyushin II-114 con... 20.09.2026, Sputnik Mundo
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Occidente quiso dejar a Rusia 'en tierra', pero el gigante euroasiático ya vuela más altoSegún detalla la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia (OAK por sus siglas en ruso), 50 aeronaves serán suministradas a la aerolínea Pinnacle Air y 35 a Sleek Aviation, con la que se firmó un memorando para la apertura de un centro de formación con simulador de vuelo completo.Por su parte, el viceministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Gennadi Abrámenkov, apuntó que "la India posee un potencial significativo para el desarrollo del transporte aéreo regional y el Il-114-300 responde bien a las tareas de ampliación de la red de rutas y de aumento de la accesibilidad del transporte". Pero las cosas no se detienen allí, porque Vadim Badeja, director ejecutivo de la OAK (parte de la corporación estatal Rostec), enfatizó la perspectiva que se abre. "Junto con la parte india, estimamos una demanda de alrededor de 100 Superjets y más de 100 aviones Il", dijo al margen de Innoprom India."Esto se ve como lo que es la realidad", apunta el profesor, historiador y analista internacional Daniel Trujillo Sanz. "Es cierto el plan de los dos grandes monopolios aeronáuticos que existen en el mundo –cuestión que empiezan a perder precisamente por la irrupción de los aviones rusos– me refiero a Airbus y Boeing. El plan consistía en dejar a Rusia con su sector aeronáutico arrasado en lo que fue otra forma más de aislamiento a Rusia. Como vemos cuatro años después el plan continúa, porque no podemos obviar el intento de campaña terrorista de Kiev sobre los aeropuertos rusos, que evidentemente va en el mismo sentido. Y teniendo en cuenta quién dirige desde la retaguardia, me temo que sale de los mismos planificadores", observa el experto."Todo esto significa que Rusia ha completado con éxito el programa de sustitución de importaciones en el sector aeronáutico: fabrica sus naves de aviación civil completamente desde el principio hasta el final con componentes rusos. Significa que esta sustitución de importaciones es tan exitosa que es capaz de producir exportaciones y no solo cubrir las necesidades amplias del mercado ruso, sino empezar a exportar a un país con el potencial tan enorme, con la tremenda población que tiene la India y las enormes posibilidades de desarrollo de rutas aeronáuticas a nivel mundial con ese país. Y significa también que continúa una cooperación entre Rusia y uno de sus socios cercanos que es la India, y en este caso con una planificación a muy largo plazo", enfatiza Trujillo Sanz.
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Rusia despega: ya produce y vende sus propios aviones comerciales, ¡Adiós Boeing y Airbus!
La Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia firmó acuerdos con aerolíneas indias para el suministro de 85 aviones turbohélices rusos Ilyushin II-114 con nuevos motores de fabricación íntegramente nacional. Los documentos fueron firmados recientemente en el marco de la feria internacional Innoprom celebrada en Nueva Deli.
Occidente quiso dejar a Rusia 'en tierra', pero el gigante euroasiático ya vuela más alto
Según detalla la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia (OAK por sus siglas en ruso), 50 aeronaves serán suministradas a la aerolínea Pinnacle Air y 35 a Sleek Aviation, con la que se firmó un memorando para la apertura de un centro de formación con simulador de vuelo completo.
"El avión ha resultado moderno, cómodo y fiable. No es de extrañar que exista interés por él, no solo en Rusia, sino también en el extranjero (…) Además del transporte de pasajeros, el avión puede utilizarse para el transporte de correo y de carga, así como para operaciones médicas y de rescate", señaló el director general adjunto de la corporación estatal Rostec, Dmitri Lélikov, al destacar que se trata de un aparato completamente ruso en el que todo, desde la aviónica, hasta los motores TV7-117ST-01, se produce en empresas rusas.
Por su parte, el viceministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Gennadi Abrámenkov, apuntó que "la India posee un potencial significativo para el desarrollo del transporte aéreo regional y el Il-114-300 responde bien a las tareas de ampliación de la red de rutas y de aumento de la accesibilidad del transporte".
"Los acuerdos alcanzados confirman el interés de las aerolíneas indias por el avión ruso y abren nuevas oportunidades para nuestra cooperación", subrayó.
Pero las cosas no se detienen allí, porque Vadim Badeja, director ejecutivo de la OAK (parte de la corporación estatal Rostec), enfatizó la perspectiva que se abre. "Junto con la parte india, estimamos una demanda de alrededor de 100 Superjets y más de 100 aviones Il", dijo al margen de Innoprom India.
"Esto se ve como lo que es la realidad", apunta el profesor, historiador y analista internacional Daniel Trujillo Sanz.
"Es cierto el plan de los dos grandes monopolios aeronáuticos que existen en el mundo –cuestión que empiezan a perder precisamente por la irrupción de los aviones rusos– me refiero a Airbus y Boeing. El plan consistía en dejar a Rusia con su sector aeronáutico arrasado en lo que fue otra forma más de aislamiento a Rusia. Como vemos cuatro años después el plan continúa, porque no podemos obviar el intento de campaña terrorista de Kiev sobre los aeropuertos rusos, que evidentemente va en el mismo sentido. Y teniendo en cuenta quién dirige desde la retaguardia, me temo que sale de los mismos planificadores", observa el experto.
"Todo esto significa que Rusia ha completado con éxito el programa de sustitución de importaciones en el sector aeronáutico: fabrica sus naves de aviación civil completamente desde el principio hasta el final con componentes rusos. Significa que esta sustitución de importaciones es tan exitosa que es capaz de producir exportaciones y no solo cubrir las necesidades amplias del mercado ruso, sino empezar a exportar a un país con el potencial tan enorme, con la tremenda población que tiene la India y las enormes posibilidades de desarrollo de rutas aeronáuticas a nivel mundial con ese país. Y significa también que continúa una cooperación entre Rusia y uno de sus socios cercanos que es la India, y en este caso con una planificación a muy largo plazo", enfatiza Trujillo Sanz.
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