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Alemania y Reino Unido: a la vanguardia de la caída económica de Europa

Alemania y Reino Unido: a la vanguardia de la caída económica de Europa

Sputnik Mundo

En Alemania, el número de empresas declaradas insolventes en el pasado mes de mayo aumentó un 30,9% respecto del mismo mes del año anterior. Mientras, British... 15.08.2024, Sputnik Mundo

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Caída sin redDe acuerdo a los datos proporcionados por la Oficina Federal de Estadística [Destatis], el número de empresas declaradas insolventes en Alemania el pasado mes de mayo aumentó un 30,9% respecto del mismo mes del año anterior, sumando un total de 1.934 firmas en quiebra. Algo que abre la posibilidad de que la cifra anual marque máximos desde 2017, según la mencionada entidad.Así las cosas, en el país germano se registraron un total de 5,6 insolvencias por cada 10.000 empresas, siendo el sector de transporte y almacenamiento el que registró la mayor cantidad en ese baremo, con 12,2 casos. Los sectores con mayor proporción de insolvencias empresariales que le siguieron fueron los servicios económicos, con 9 insolvencias, la construcción, con 8,5 casos, y la industria hotelera, con 7,4 insolvencias por cada 10.000 empresas.Tras conocer estos datos, el experto en pymes de la Cámara de Comercio e Industria de Alemania [DIHK] Marc Evers, afirmó que "las señales de alarma sobre las insolvencias de empresas están aumentando". "Casi un tercio más de insolvencias de empresas que el año anterior muestran la tensa situación económica", enfatizó, al recordar que DIHK prevé que el número de insolvencias de empresas "podría superar este año el umbral de 20.000 por primera vez desde 2017"."Esto está en línea con lo que ya se viene produciendo en Alemania desde el inicio de la operación militar especial rusa en Ucrania y la imposición de macrosanciones –Rusia es el país más sancionado del mundo–. Todos estos paquetes de sanciones […] que han sido las más duras de la historia, lo que han hecho es revertirse contra los sancionadores, que se han convertido por su propia incompetencia, en los sancionados", expresa el analista internacional Fernando Moragón.En este contexto, con la entrada de la programación de invierno al final de octubre, British Airways anunció que dejará de volar a Pekín. Hay que recordar que anteriormente, la también aerolínea británica Virgin abandonó sus rutas hacia China.La razón, probablemente más importante para este paso de British Airways, es que debido a las sanciones no puede sobrevolar espacio aéreo ruso, lo que implica que de las poco más de diez horas de antes, se ha pasado a vuelos de algo más de once horas y media, lo que incrementa los costos."Cuando se escriba la historia de esta época en el futuro, dirán: 'Unos estúpidos dirigentes europeos pusieron unas sanciones tremendas, durísimas, contra Rusia, que consiguieron fortalecer la economía rusa'. Han salido estadísticas hechas por organismos occidentales como el Fondo Monetario Internacional, diciendo que la economía rusa se está comportando muchísimo mejor que las europeas y está entre las mejores economías. Mientras, tenemos una Europa deprimida camino del desastre, y un ejemplo especialmente relevante es el Reino Unido y lo que ocurre con las compañías de aerolíneas", concluye Moragón.

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