Dos avionetas chocan en una pista de aterrizaje en el noroeste de México
Dos avionetas chocan en una pista de aterrizaje en el noroeste de México
Sputnik Mundo
CIUDAD DE MÉXICO (Sputnik) — Dos avionetas tipo Cessna chocaron este 25 de septiembre en una pista de aterrizaje en la sierra de Tamazula, Durango, estado del... 25.09.2023, Sputnik Mundo
"Un accidente de dos avionetas se registró en la pista de aterrizaje del poblado La Galancita de la sindicatura de Topia, Durango", publicó el periódico mexicano Noroeste. Por su parte, la cadena informativa TV Azteca dijo, en un reporte de su corresponsal en Sinaloa publicado en su cuenta de la red social X, que "trasciende la muerte de al menos siete tripulantes y una persona lesionada". Las autoridades de Aeronáutica Civil no habían confirmado el siniestro hasta el mediodía del 25 de septiembre, hora 18:00 GMT. La zona del siniestro está situada en el denominado Triángulo Dorado, una región agreste que forman los estados de Sinaloa, Chihuahua y Durango, donde operan grupos del crimen organizado dedicados al cultivo y tráfico de drogas.
CIUDAD DE MÉXICO (Sputnik) — Dos avionetas tipo Cessna chocaron este 25 de septiembre en una pista de aterrizaje en la sierra de Tamazula, Durango, estado del noroeste de México, donde habrían fallecido las personas que viajaban en las aeronaves, indican diversos reportes de la prensa local.
"Un accidente de dos avionetas se registró en la pista de aterrizaje del poblado La Galancita de la sindicatura de Topia, Durango", publicó el periódico mexicano Noroeste.
Por su parte, la cadena informativa TV Azteca dijo, en un reporte de su corresponsal en Sinaloa publicado en su cuenta de la red social X, que "trasciende la muerte de al menos siete tripulantes y una persona lesionada".
Gracias a los avances tecnológicos, orillados en buena medida por los tiempos bélicos, México tuvo acceso a mejores aeronaves de corte militar. Tal es el caso de este modelo que sirvió para la protección de las costas mexicanas durante la Segunda Guerra Mundial, en la cual el país luchó a lado del bloque de Los Aliados.
El modelo en exhibición fue ensamblado con partes de dos aeronaves del mismo tipo, las cuales se encontraban en el completo abandono en el Bosque de Aragón.
Fue el Escuadrón 201 el único contingente mexicano que luchó contra las Potencias del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. Este mismo contingente ayudó a Filipinas a liberarse de la ocupación japonesa. El escuadrón fue armado con este avión.
Entre el equipo había 62 civiles; es decir, hombres que no tenían preparación castrense pero cuya presencia fue fundamental, pues ellos integraron el ala técnica de mantenimiento de esos aviones.
Fue en 1915 cuando el entonces presidente de México Venustiano Carranza ordenó la creación del Arma de Aviación Militar y se funda la Escuela Nacional de Aviación el 15 de noviembre de dicho año. Esta aeronave fue la primera de corte militar hecha en México.
El primer vuelo de la empresa Aeroméxico fue hecho en este modelo de avión por un mexicano: Julio Zinser, pilito militar egresado de las Fuerzas Aéreas de México.
Este avión de corte militar fue creado por un joven oriundo de Zitácuaro, Michoacán: Miguel Carrillo Anaya, quien ensambló esta aeronave guiado únicamente por una revista especializada en aviación que se divulgaba durante el Gobierno de Lázaro Cárdenas.
El primer viaje de este avión fue de Zitácuaro a Morelia.
El presidente Cárdenas quedó tan impresionado con el ingenio del joven de 27 años que ordenó su pase directo a la Escuela Nacional de Aviación.
Gracias a los avances tecnológicos, orillados en buena medida por los tiempos bélicos, México tuvo acceso a mejores aeronaves de corte militar. Tal es el caso de este modelo que sirvió para la protección de las costas mexicanas durante la Segunda Guerra Mundial, en la cual el país luchó a lado del bloque de Los Aliados.
El modelo en exhibición fue ensamblado con partes de dos aeronaves del mismo tipo, las cuales se encontraban en el completo abandono en el Bosque de Aragón.
Fue el Escuadrón 201 el único contingente mexicano que luchó contra las Potencias del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. Este mismo contingente ayudó a Filipinas a liberarse de la ocupación japonesa. El escuadrón fue armado con este avión.
Entre el equipo había 62 civiles; es decir, hombres que no tenían preparación castrense pero cuya presencia fue fundamental, pues ellos integraron el ala técnica de mantenimiento de esos aviones.
Fue en 1915 cuando el entonces presidente de México Venustiano Carranza ordenó la creación del Arma de Aviación Militar y se funda la Escuela Nacional de Aviación el 15 de noviembre de dicho año. Esta aeronave fue la primera de corte militar hecha en México.
El primer vuelo de la empresa Aeroméxico fue hecho en este modelo de avión por un mexicano: Julio Zinser, pilito militar egresado de las Fuerzas Aéreas de México.
Este avión de corte militar fue creado por un joven oriundo de Zitácuaro, Michoacán: Miguel Carrillo Anaya, quien ensambló esta aeronave guiado únicamente por una revista especializada en aviación que se divulgaba durante el Gobierno de Lázaro Cárdenas.
El primer viaje de este avión fue de Zitácuaro a Morelia.
El presidente Cárdenas quedó tan impresionado con el ingenio del joven de 27 años que ordenó su pase directo a la Escuela Nacional de Aviación.
Fue en 1915 cuando el entonces presidente de México Venustiano Carranza ordenó la creación del Arma de Aviación Militar y se funda la Escuela Nacional de Aviación el 15 de noviembre de dicho año. Esta aeronave fue la primera de corte militar hecha en México.
El primer vuelo de la empresa Aeroméxico fue hecho en este modelo de avión por un mexicano: Julio Zinser, pilito militar egresado de las Fuerzas Aéreas de México.
Este avión de corte militar fue creado por un joven oriundo de Zitácuaro, Michoacán: Miguel Carrillo Anaya, quien ensambló esta aeronave guiado únicamente por una revista especializada en aviación que se divulgaba durante el Gobierno de Lázaro Cárdenas.
El primer viaje de este avión fue de Zitácuaro a Morelia.
El presidente Cárdenas quedó tan impresionado con el ingenio del joven de 27 años que ordenó su pase directo a la Escuela Nacional de Aviación.
Gracias a los avances tecnológicos, orillados en buena medida por los tiempos bélicos, México tuvo acceso a mejores aeronaves de corte militar. Tal es el caso de este modelo que sirvió para la protección de las costas mexicanas durante la Segunda Guerra Mundial, en la cual el país luchó a lado del bloque de Los Aliados.
El modelo en exhibición fue ensamblado con partes de dos aeronaves del mismo tipo, las cuales se encontraban en el completo abandono en el Bosque de Aragón.
Fue el Escuadrón 201 el único contingente mexicano que luchó contra las Potencias del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. Este mismo contingente ayudó a Filipinas a liberarse de la ocupación japonesa. El escuadrón fue armado con este avión.
Entre el equipo había 62 civiles; es decir, hombres que no tenían preparación castrense pero cuya presencia fue fundamental, pues ellos integraron el ala técnica de mantenimiento de esos aviones.
Las autoridades de Aeronáutica Civil no habían confirmado el siniestro hasta el mediodía del 25 de septiembre, hora 18:00 GMT.
La zona del siniestro está situada en el denominado Triángulo Dorado, una región agreste que forman los estados de Sinaloa, Chihuahua y Durango, donde operan grupos del crimen organizado dedicados al cultivo y tráfico de drogas.
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