La compañía planea desviar al norte una parte de la carga que hoy son transportados de Asia a Europa por la ruta del Sur, que pasa por los océanos Pacífico e Índico, el canal de Suez, el Mediterráneo y el estrecho de Gibraltar.
El tráfico de mercancías en la ruta del Sur ronda los mil millones de toneladas anuales, de los cuales 570 millones corresponden al transporte de contenedores, según la presentación que Rosatom preparó para varios bancos.
Según las previsiones, la ruta del Norte abreviará en un 10-32% el viaje entre los principales puertos de Asia Oriental y Europa Occidental.
De unos 6.970 millones de dólares que Rosatom planea invertir en el proyecto, 5.760 millones se destinarían a la construcción de modernas naves de carga y el resto, a la modernización de la infraestructura portuaria y la flota existente.
El proyecto sería financiado con recursos propios (21%), créditos bancarios (50%) y reinversión de utilidades (29%).
