Un administrador del patrimonio de Jackson Musoni, uno de los 157 ocupantes del 737 Max que se estrelló a los seis minutos del despegue, interpusieron un pleito contra Boeing en el Distrito Norte de Illinois, donde se presentaron anteriormente varias demandas contra la empresa en relación con un accidente similar, con 189 víctimas mortales, ocurrido con una aeronave de la aerolínea indonesia Lion Air, a finales de octubre pasado, según The Wall Street Journal.
Dos catástrofes aparentemente similares —en el mar de Java y en Etiopía, con 189 y 157 muertos, respectivamente— provocaron una cascada de suspensiones por parte de aerolíneas y reguladores del transporte aéreo, dejando en tierra la flota global de los 737 Max y provocando un desplome de las cotizaciones de Boeing en la bolsa.
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El sistema MCAS baja automáticamente la trompa del avión cuando los sensores detectan un ángulo de vuelo muy elevado que puede llevar a que la aeronave entre en pérdida.
Boeing ya avanzó que está reprogramando el MCAS de los 737 Max, para que los pilotos puedan contrarrestarlo con el control manual o para que se desactive automáticamente cuando los sensores del flujo de aire a ambos costados de la aeronave ofrezcan lecturas muy distintas.
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