"El 22 de febrero finalizó la primera etapa del proyecto de dragado del Canal Martín García", informó en un comunicado el ministerio argentino de Relaciones Exteriores.
Las tareas fueron asignadas mediante licitación pública internacional a un consorcio de empresas holandesas y belgas denominado Boskalis Dredging International, que empezó sus trabajos el 11 de abril del año pasado.
Por medio de una inversión de 129 millones de dólares, el consorcio pudo ampliar la profundidad de los canales del Río de la Plata en su primer tramo, entre el kilómetro 37 (Barra del Farallón) y el kilómetro 0 del Río Uruguay (Canal Martín García).
"Como resultado, los 106 km. del Canal Martín García alcanzaron una profundidad de 34 pies en fondos blandos y 38 en fondos duros", informó la cancillería argentina.
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Con la obra terminada, las embarcaciones podrán transportar 5.000 toneladas más de carga, lo que incidirá en una reducción de los costos de transporte para potenciar el comercio de ambas naciones y una mejora en la gestión del tráfico de buques.
El Río de la Plata es uno de los principales canales para transportar la producción agropecuaria que exportan los dos países sudamericanos.
Los canales sobre el río de la Plata fueron objeto de controversia entre ambos países durante años anteriores.
