"Argentina y Uruguay llaman a licitación pública internacional para el dragado de los canales del Río de la Plata", informó presidencia argentina en un comunicado.
El dragado de los canales del Río de la Plata "debe alcanzar una profundidad de 34 pies al 0 LIMB de marea, sin perjuicio de prever calados mayores cuando así se alcance en el Canal Emilio Mitre", señaló el Gobierno argentino.
"En terrenos duros, la profundidad deberá ser de 38 pies al 0 LIMB de marea", de acuerdo a la legislación internacional sobre aspectos técnicos de la navegación, en particular la que concierne a la Asociación Mundial de Infraestructuras del Transporte Acuático (PIANC, por sus siglas en inglés).
Uruguay se encargará de establecer la traza del proyecto de Profundización y Extensión del Canal de Acceso al Puerto de Montevideo para agilizar el paso de los barcos que transitan por la Ruta troncal de Acceso a través del Canal Punta Indio hacia o desde los puertos argentinos.
La Comisión Administradora del Río de la Plata, integrada por ambas naciones, proseguirá en sus labores de demarcar los límites entre ambas islas y definir los accesos naturales a Martín García, tal y como establece el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo.
Funcionarios de dos países llegaron a estas conclusiones tras una reunión en la isla Martín García, con motivo del 40° Aniversario de la Instalación de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP).
Por la parte argentina, participaron la canciller Susana Malcorra, y los ministros Guillermo Dietrich, de Transporte, y Gustavo Santos, de Turismo, además del embajador argentino en Uruguay, Guillermo Montenegro.
"Desde el momento en que se encontraron por primera vez, los presidentes Mauricio Macri y Tabaré Vázquez dijeron que esto es simple, que "vamos a trabajar juntos", porque creemos que no hay otra forma de vernos que no sea integrados y coordinados", señaló Malcorra durante la reunión.
Por Uruguay participaron el canciller Rodolfo Nin Novoa, y los ministros Víctor Rossi, de Transporte y Obras Públicas, y Liliam Kechichian, de Turismo, junto al embajador en Argentina, Héctor Lescano.
El 80% del tráfico marítimo del canal Martín García tiene como origen o destino puertos argentinos, por lo que su profundización fortalecerá la economía argentina, según el ministro argentino de Transporte.
Durante los dos encuentros que tuvieron en 2016, Tabaré Vázquez y Mauricio Macri decidieron potenciar el comercio portuario entre Argentina y Uruguay.
