Pero es que las cifras de los dos últimos trimestres fueron entre malas y muy malas. En el tercero se produjo una contracción del 0,2%; en el cuarto trimestre llegó al crecimiento cero, lo que deja la economía de Alemania al borde de la recesión en términos técnicos.
La mitad del PIB alemán depende de lo que vende fuera de sus fronteras. Esa es una tendencia que fue subiendo moderadamente entre los años 1970 y 1995 hasta alcanzar el 20%. Pero en 1995, las exportaciones germanas explotaron y aumentaron otros 25 puntos porcentuales, hasta colocarse en el 47% en 2017.
1. Estados Unidos
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"Al parecer el secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, dice que los autos alemanes son una amenaza para la seguridad nacional. Estamos orgullosos de nuestra industria automotriz. Y esos autos se fabrican en Estados Unidos. En Carolina del Sur está una de las factorías más grandes. No, ¡la más grande de Volkswagen! No en Baviera, en Carolina del Sur. Y Carolina del Sur exporta a China. Y esos autos no son más amenazantes por ser fabricados en Carolina del Sur y no en Baviera. Ahora resulta que se ven como una amenaza nacional a la seguridad de Estados Unidos. Eso nos sorprende", dijo Merkel.
El Departamento de Comercio estadounidense considera que los autos de la Volkswagen y el material automovilístico importado representan una amenaza para su seguridad porque debilitan la industria automotriz nacional, lo que podría dar paso a nuevos aranceles para esos productos alemanes. Los gigantes Volkswagen, Daimler (Mercedes Benz) y BMW exportaron en 2018 a EEUU 470.000 automóviles, según los datos aportados por la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA).
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2. China
También es cierto que la respuesta a esta caída de la demanda podría estar vinculada a la guerra comercial que libran Pekín y Washington desde hace meses. Pero eso no consuela a Merkel y a los suyos.
3. Alemania
¿Qué pasará si Alemania entra en recesión? Que Europa puede ingresar en una dinámica de miedo y contagio muy peligrosa. Italia ya entró en recesión a fines del año pasado (quizás también por su conflicto presupuestario con Bruselas), y las empresas europeas se enfrentan a la incertidumbre de un Brexit duro, es decir, a la posible salida del Reino Unido de la Unión Europea el 29 de marzo sin acuerdo negociado. Esa alternativa tendría efectos devastadores en el comercio continental.
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Si Berlín lanza a sus vecinos el mensaje negativo de que no crece, frenará o perjudicará el desarrollo en los otros 18 países que utilizan el euro como moneda nacional. Las ondas de choque serán inevitables en los mercados de valores. Si la locomotora de Europa se para por falta de combustible, los vagones que transporta también se detendrán, y los pasajeros se pondrán nerviosos, exigiendo a gritos que les devuelvan el importe de su billete.
LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE NECESARIAMENTE CON LA DE SPUTNIK
