Poco exigente y extremadamente fiable
Los cazas ligeros, normalmente, se basan prácticamente en la línea de frente, a menudo en unos aeródromos poco "cómodos". Por lo tanto, el MiG-29 es un avión poco exigente y extremadamente fiable. Es el fusil de asalto Kalashnikov en el mundo de la aviación de combate, compara Kots.
Para despegar incluso de una pista muy 'sucia' sin que ningún objeto caiga en la entrada de aire, el avión dispone de unas 'branquias' a la izquierda y a la derecha de la cabina.
Asimismo, el MiG-29 es capaz de alcanzar una velocidad de 2.450 km/h y realizar acrobacias aéreas, incluyendo la 'campana' —vuelo estático vertical a velocidad cero—. En este momento, el avión se vuelve literalmente invisible para las defensas aéreas enemigas, explica Kots.
Vídeo: Las fascinantes acrobacias de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia
Actualmente, el MiG-29 sigue siendo uno de los aviones más masivos de su clase en el mundo. En total, se construyeron más de 1.600 aeronaves de este tipo que están en servicio en más de 25 países.
El nuevo MiG
Las versiones modernas del caza llevan armas novedosas, equipo radioelectrónico e instalaciones de navegación y comunicación.
El último descendiente del famoso caza es el polivalente MiG-35S, presentado por primera vez en el Salón Aeroespacial MAKS-2017.
De hecho, se trata de una aeronave fundamentalmente nueva con un radar de barrido electrónico activo capaz de detectar hasta 30 objetivos aéreos a una distancia de hasta 200 kilómetros. Además cuenta con unos motores avanzados RD-33MK. El MiG-35S aumentó la carga de combate, la reserva de combustible, la vida del motor y redujo en 2,5 veces el costo de la hora de vuelo.
La producción en serie de los MiG-35S comenzará en los próximos dos años. Anteriormente, el viceministro de Defensa de Rusia Yuri Borísov informó que durante este período las tropas recibirán alrededor de 30 aeronaves nuevas.