En un comunicado emitido este fin de semana por la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), los trabajadores portuarios justificaron su decisión de mantener la convocatoria de huelga dada la "ausencia absoluta de voluntad negociadora para garantizar el empleo de los estibadores" por parte de la patronal.
Los estibadores piden la subrogación de los más de 6.000 empleos del sector durante el proceso de liberalización, una exigencia que en principio la patronal se mostró dispuesta a aceptar, pero que no llegó a materializarse en ningún acuerdo, lo que provocó la ruptura de las negociaciones entre ambas partes a principios de junio.
Hasta el momento, los estibadores españoles celebraron tres jornadas de paros en horas intermitentes y un paro continuado de 48 horas.
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En todas esas ocasiones, el seguimiento de la huelga fue cercano al 100%.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, pidió el pasado jueves a los sindicatos que "desconvoquen la huelga y con ello pongan fin a la sangría de desvíos definitivos de barcos que se está produciendo, evitando así un daño irreparable para la economía del país, el tejido productivo y para el mantenimiento de los puestos de trabajo".
Según informó el Ministerio de Fomento, las empresas navieras piden ya rutas alternativas para realizar sus descargas en Sines (Portugal), Fos (Francia) y Rotterdam (Países Bajos), desde donde organizarán transporte terrestre por su cuenta.
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Además de los paros en horas impares del 19, 21 y 23 de junio, los trabajadores portuarios anunciaron nuevas huelgas de 48 horas que se producirán del 26 al 28 de junio, del 29 de junio al 1 julio, del 3 al 5 de julio y del 6 al 8 del mismo mes.