Datos rusos sobre derribo de MH17 no afectan resultados de la investigación holandesa

"El CSH presentó su informe final sobre el accidente del vuelo MH17 el 13 de octubre de 2015, (…) pero hasta el día de hoy no hay ninguna información emitida que afecte a las conclusiones de nuestro informe final", dijo.

Almaz-Antey informó el 22 de septiembre haber entregado a los organismos respectivos de Rusia los materiales de monitoreo de la situación aérea en la zona de la catástrofe del vuelo MH17, precisamente las "imágenes iniciales no editadas del espacio aéreo hechas por radar", que después debían ser entregadas al CSH.

El 17 de julio de 2014, un Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines que realizaba el vuelo MH17 de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue alcanzado por un misil cuando sobrevolaba la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania.

A bordo de la aeronave se encontraban 298 personas, en su mayoría holandeses; no hubo supervivientes.

En octubre de 2015, el CSH presentó un informe que atribuye el siniestro al impacto de un misil lanzado con un sistema de defensa antiaérea Buk.

Las partes implicadas en el conflicto militar en Donbás, en el este de Ucrania, niegan tener relación alguna con esa tragedia y se lanzan acusaciones mutuas.

Almaz-Antey, productor del Buk, presentó en octubre de 2015 un informe propio sobre el siniestro del MH17.

Según indica el documento, el Boeing fue derribado por un misil 9M38, disparado desde una zona controlada en aquel entonces por las autoridades ucranianas.

Lea más: Derribo del MH17: ¿pruebas o incoherencias?

Las Fuerzas Armadas de Rusia no tienen en su arsenal ese tipo de misil.