Según Magomedov, la introducción de Hyperloop en la capital rusa no es el único proyecto en discusión: hay iniciativas más ambiciosas que se proyectan sobre el tráfico de mercancías por dos rutas —la ruta 'sur-norte', que involucraría a Irán, Pakistán e India, y la ruta entre China y Europa a través del territorio de Rusia y Kazajstán—.
"Estos dos proyectos son los más excitantes para nosotros", afirmó el inversor.
En mayo de 2015, el tren Hyperloop fue probado en el desierto de Nevada (EEUU) con rotundo éxito. Por el momento, aparte de alcanzar los objetivos de proporcionar seguridad y confort a los futuros pasajeros, es necesario construir y probar un prototipo completo con el tubo de vacío y la retención de la cabina magnética.
A juicio de Alexander Buzgalin, director del Instituto de Socioeconomía de la Academia de Derecho y Economía de Moscú, Hyperloop es "un proyecto multianual que requiere mayor inversión y solo se recompensará dentro de unos años".
"China está dispuesta a iniciar la cooperación duradera con Rusia y el proyecto puede ser recíprocamente ventajoso", declaró el experto, pero añadió que "es necesario que los inversores rusos no esperen un rendimiento rápido y piensen de manera estratégica".
El vicepresidente de Hyperloop, Bruce Upbin, dejó en su blog un mensaje que dice: "los rusos fueron los primeros en poner en órbita un satélite y tal vez sean los primeros en viajar a la velocidad del sonido".
