De hecho, según López Cerezo, esta vía "llegó a ser considerada 'the American way', y una compañía norteamericana llegó incluso a emprender las obras en los mismos años en que los franceses veían peligrar su proyecto de canal en Panamá por falta de financiación, a finales de la década de 1880".
Sin embargo, agregó, "tanto una iniciativa como otra fracasaron y el Gobierno de EEUU finalmente se inclinó en 1902 por dar continuidad al proyecto en el istmo de Panamá, abandonando la idea de un proyecto empresarial basado en la financiación privada y asumiendo abiertamente que se trataba de una intervención colonial en sintonía con la 'doctrina Monroe'".
El actual proyecto de construir un canal en Nicaragua, "promovido por empresas chinas, comenzó sus obras a finales del año pasado y trata de aprovechar el curso del río San Juan y la gran extensión del lago Nicaragua", explicó López Cerezo.
El autor del libro sobre la historia del canal publicado por Libros de la Catarata en 2014 expresó con todo su cautela la posibilidad de una futura rivalidad entre el Canal de Panamá y el de Nicaragua.
"Está por ver todavía, en un mundo crecientemente multipolar, hasta qué punto entran o no en colisión los intereses del gigante del norte con los asumidos por los promotores del nuevo canal en Nicaragua", reflexionó.