Hace 175 años, el 11 de noviembre de 1837, se inauguró el primer ferrocarril de Rusia, entre la entonces capital, San Peterburgo, y la ciudad de Pávlovsk.
Hace 175 años, el 11 de noviembre de 1837, se inauguró el primer ferrocarril de Rusia, entre la entonces capital, San Peterburgo, y la ciudad de Pávlovsk.
La red ferroviaria de Rusia es la segunda mayor del mundo en términos de longitud después de la estadounidense.
Los orígenes de los ferrocarriles de Rusia se remontan a los años 1830, cuando el ingeniero austríaco Franz Anton Ritter von Gerstner propuso un plan de construcción de una vía férrea al emperador ruso Nicolás I.
A principios del siglo XX, fue construido el ferrocarril ruso más imponente, el llamado Transsib o el Ferrocarril Transsuberiano que unió a la parte europea del país con el Extremo Oriente.
A principios del siglo XX, fue construido el ferrocarril ruso más imponente, el llamado Transsib o el Ferrocarril Transsuberiano que unió a la parte europea del país con el Extremo Oriente.
En los años 1990, la construcción de nuevos ferrocarriles en Rusia quedó prácticamente estancada
En 2008, fue aprobada la Estrategia de desarrollo del transporte ferroviario hasta al año 2030 que prevé la modernización del material rodante y la infraestructura de las vías férreas.
En 2007, en Rusia fue lanzado el primer tren turístico privado.
Es un tren de clase ejecutiva bautizado “Águila de Oro – Expreso Transsiberiano”.
Cubre la ruta más larga del mundo, entre Moscú y Vladivostok.
En 2005, fue fundada la empresa Aeroexpress que provee servicios de transporte ferroviario a los tres importantes aeropuertos de Moscú, Vnúkovo, Domodédovo y Sheremétievo.
En 2009, la empresa “Ferrocarriles de Rusia” adquirió el tren Velaro de Siemens. Estos trenes, conocidos en Rusia como Sapsán (“halcón peregrino”, en ruso), circularán por los ferrocarriles de alta velocidad.
En Rusia, la velocidad de los trenes Sapsán está restringida a los 250 km/h, aunque están en capacidad de alcanzar los 350 km/h.
En el tramo Moscú-San Petersburgo, un Sapsán viaja a una velocidad de 200 km/h.
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© Foto : Servicio fotográfico de la empresa “Ferrocarriles de Rusia”
El interior del tren de alta velocidad Sapsán.
El tren Lástochka (“golondrina”), desarrollado a base del modelo Siemens Desiro, circulará en Rusia por ferrocarriles de cercanías. En 2013, comenzará la fabricación de estos trenes en la Planta de Trenes de los Urales, una empresa conjunta de Siemens y el grupo industrial ruso Sinara.
