A modo de comparación, en 2023, Japón importó 66,15 millones de toneladas métricas de GNL, lo que supone un descenso interanual del 8,1% y el volumen de importación más bajo desde 2009, según los datos provisionales del Ministerio de Finanzas japonés.
El valor de las importaciones en yenes japoneses se desplomó un 22,6% en 2023, en un contexto de menores importaciones y descenso de los precios al contado del GNL, especialmente a finales de año, en comparación con los niveles registrados en 2022 y principios de 2023.
Analistas lo atribuyen principalmente a la reapertura de las centrales nucleares del país. Eso podría haber sido una sorpresa, sobre todo teniendo en cuenta que el desastre de Fukushima en 2011 y el cierre de las demás plantas nucleares para su inspección y revisión, convirtieron a Tokio posteriormente en el principal importador mundial del GNL, alcanzando un récord de 88,5 millones de toneladas en 2014, señala el portal Oilprice.
Pese a ello, en 2023, Japón cedió el primer puesto a China, ya que los reactores nucleares nipones están volviendo gradualmente al servicio.
Además, Tokio ha intensificado sus esfuerzos de conservación de energía y gas desde la crisis energética que comenzó a finales de 2021 y se agravó en 2022 a causa de las sanciones occidentales contra los hidrocarburos rusos.
De ese modo, la reactivación de los reactores nucleares, los elevados inventarios de gas y el aumento de la generación de energía a partir de fuentes renovables "hicieron que las importaciones de GNL alcanzasen su nivel más bajo desde 2009", explican en Oilprice.
No te pierdas las noticias más importantes
Suscríbete a nuestros canales de Telegram a través de estos enlaces.
Ya que la aplicación Sputnik está bloqueada en el extranjero, en este enlace puedes descargarla e instalarla en tu dispositivo móvil (¡solo para Android!).
También tenemos una cuenta en la red social rusa VK.