Madrid-Sevilla: el accidente ferroviario más grave de España en la última década
Madrid-Sevilla: el accidente ferroviario más grave de España en la última década
Sputnik Mundo
La colisión de dos trenes de alta velocidad ha conmocionado a España por segunda ocasión este año, esta vez en la provincia de Toledo, en el tramo entre las... 28.10.2026, Sputnik Mundo
La colisión de dos trenes de alta velocidad ha conmocionado a España por segunda ocasión este año, esta vez en la provincia de Toledo, en el tramo entre las localidades de Mora y Urda. Un viaje en tren en un día laborable cualquiera se convirtió en una tragedia nacional que se cobró la vida de decenas de personas.
Sputnik te cuenta los detalles de lo ocurrido y muestra fotografías del lugar del accidente.
El tren de alta velocidad 080 deRenfe (AVE Madrid-Sevilla), operado por la empresa estatal, chocó a una velocidad de 200 km/h contra el tren Iryo 6076, perteneciente a una compañía privada.
El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, declaró tres días de luto nacional por la catástrofe ocurrida en la provincia de Toledo, que comenzará a medianoche del 29 de octubre y se prolongará hasta la medianoche del 31 de octubre.
Asimismo, expresó sus más profundas condolencias a las familias de las víctimas y su solidaridad con todas las personas afectadas por esta tragedia.
Se presume que el accidente se debió a un error humano.
Tras un fallo en el sistema de seguridad y la detención de todos los trenes, el centro de control del operador Adif autorizó reanudar la circulación a velocidad normal, aunque, según la normativa, esta no debía superar los 40 km/h.
"Se están analizando las circunstancias, pero lo primero es lamentar esa desgracia terrible, transmitir a las familias nuestro pésame, nuestra tristeza, nuestro apoyo, nuestro cariño en un momento tan duro", declaró el rey Felipe VI sobre lo ocurrido.
Es la mayor tragedia ferroviaria desde 2013. Aquel año murieron 80 personas al descarrilar un tren de alta velocidad a las afueras de Santiago de Compostela.
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