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Cumbre Putin-Witkoff: "Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos"
Cumbre Putin-Witkoff: "Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos"
Sputnik Mundo
Vladímir Putin mantuvo un encuentro con el enviado especial de la Casa Blanca, centrado en encontrar una salida al conflicto ucraniano. 21.10.2026, Sputnik Mundo
2026-10-21T19:15+0000
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Cumbre Putin-Witkoff: "Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos"
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Cumbre Putin-Witkoff: "Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos"
"El Gobierno norteamericano se está enfocando mucho en sus próximas elecciones de noviembre, ya que necesita presentar resultados positivos de su planteo fuerte de campaña que no se han cumplido. No ha habido avances en la solución del conflicto a sus intereses y la opinión pública lo reprueba, al igual que la situación económica", dijo Guillermo Caviasca, doctor en Historia e investigador argentino, en diálogo con Cara o Ceca."Nunca está claro cuál es la propuesta que EEUU quiere llevar para Rusia y Ucrania. La caída del apoyo de la red Starlink a Ucrania es una presión muy grande por parte de Trump", agregó."Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos, aún así (...) propone un alto al fuego y no la paz. No tiene la capacidad militar (...) Cuando los puntos son inadmisibles, esas propuestas no llegan a ningún lado, mientras Ucrania tenga los apoyos necesarios podrá seguir no estando dispuesta a admitir la derrota catastrófica", cerró.Los autobuses en el Área Metropolitana de Buenos Aires reducirán sus frecuencias nocturnasMás de un centenar de líneas de jurisdicción nacional que conectan la provincia de Buenos Aires con la Ciudad reducirán sus frecuencias durante la noche. La decisión fue anunciada por la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), que atribuyó el recorte a las dificultades económicas del sector y a la falta de respuestas oficiales."Hay un deterioro en el transporte hace tiempo, en 10 años perdió un tercio de pasajeros. El problema es que no se actualizan los subsidios y hay una brecha de 500 pesos [unos 0,33 dólares] entre el subsidio y la tarifa, con lo cual la inflación no está siendo contemplada. A eso se suma una deuda de la Secretaría de Transporte, por lo que se planteó reducir la frecuencia durante la noche para compensar la situación", dijo Luciano Fusaro, presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte Automotor, en declaraciones con Cara o Ceca."La otra opción es que aumente la tarifa, pero el Gobierno no lo quiere hacer. Necesitamos equilibrar la brecha entre el subsidio y la tarifa. El costo real de transportar a un usuario es de 2.500 pesos [unos 1,60 dólares], pero hoy, con esa diferencia, no llegamos ni a los 2.000 pesos [alrededor de 1,30 dólares]".
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Cumbre Putin-Witkoff: "Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos"
Vladímir Putin mantuvo un encuentro con el enviado especial de la Casa Blanca, centrado en encontrar una salida al conflicto ucraniano.
"El Gobierno norteamericano se está enfocando mucho en sus próximas elecciones de noviembre, ya que necesita presentar resultados positivos de su planteo fuerte de campaña que no se han cumplido. No ha habido avances en la solución del conflicto a sus intereses y la opinión pública lo reprueba, al igual que la situación económica", dijo Guillermo Caviasca, doctor en Historia e investigador argentino, en diálogo con Cara o Ceca.
"Nunca está claro cuál es la propuesta que EEUU quiere llevar para Rusia y Ucrania. La caída del apoyo de la red Starlink a Ucrania es una presión muy grande por parte de Trump", agregó.
"Ucrania está muy vulnerable frente a Rusia y Estados Unidos, aún así (...) propone un alto al fuego y no la paz. No tiene la capacidad militar (...) Cuando los puntos son inadmisibles, esas propuestas no llegan a ningún lado, mientras Ucrania tenga los apoyos necesarios podrá seguir no estando dispuesta a admitir la derrota catastrófica", cerró.
Los autobuses en el Área Metropolitana de Buenos Aires reducirán sus frecuencias nocturnas
Más de un centenar de líneas de jurisdicción nacional que conectan la provincia de Buenos Aires con la Ciudad reducirán sus frecuencias durante la noche. La decisión fue anunciada por la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), que atribuyó el recorte a las dificultades económicas del sector y a la falta de respuestas oficiales.
"Hay un deterioro en el transporte hace tiempo, en 10 años perdió un tercio de pasajeros. El problema es que no se actualizan los subsidios y hay una brecha de 500 pesos [unos 0,33 dólares] entre el subsidio y la tarifa, con lo cual la inflación no está siendo contemplada. A eso se suma una deuda de la Secretaría de Transporte, por lo que se planteó reducir la frecuencia durante la noche para compensar la situación", dijo Luciano Fusaro, presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte Automotor, en declaraciones con Cara o Ceca.
"La otra opción es que aumente la tarifa, pero el Gobierno no lo quiere hacer. Necesitamos equilibrar la brecha entre el subsidio y la tarifa. El costo real de transportar a un usuario es de 2.500 pesos [unos 1,60 dólares], pero hoy, con esa diferencia, no llegamos ni a los 2.000 pesos [alrededor de 1,30 dólares]".
