México afina su primer auto eléctrico: "Olinia puede resolver la movilidad de millones"
México afina su primer auto eléctrico: "Olinia puede resolver la movilidad de millones"
Sputnik Mundo
En entrevista exclusiva con Sputnik, el director del proyecto Olinia —el primer automóvil eléctrico hecho en México— explica cuáles son las metas para esta... 21.08.2026, Sputnik Mundo
La idea de crear un vehículo eléctrico en México, señala el titular del proyecto, Roberto Capuano Tripp, nació de la misma presidenta, Claudia Sheinbaum, con la firme intención de aprovechar el conocimiento que tiene la nación en el área automotriz y que data de décadas atrás. Este 20 de agosto, el Gobierno federal, en conjunto con Olinia y Nacional Financiera (Nafin), presentaron Olinia Carga, un segundo vehículo de un total de tres que conformarán la primera "familia" de la marca automotriz mexicana, explicó Capuano. El primer prototipo, presentado en junio pasado, fue Olinia Uno, modelo que corresponde a un auto compacto para uso personal, mientras que Olinia Carga está destinado a cubrir las necesidades de movilidad de mercancías en zonas urbanas y, por último, Olivia Van, que a diferencia del segundo será un modelo cerrado, pero también para el traslado de bienes y servicios. ¿Por qué apostar por el sector automotriz?México, aseveró el director del proyecto Olinia en charla con este medio, está dentro de los siete mayores productores de automóviles a nivel mundial; sin embargo, es la única nación del listado que no tiene una marca propia. Al respecto, explica que en México existe una calidad inigualable no solamente a nivel de mano de obra, que se ha especializado en cuanto a ensamblaje, sino también a nivel de ingeniería y talento creativo. Para lograr mejores prácticas alrededor de la creación de este carro, apunta el funcionario, el equipo a cargo de Olinia ha recibido "una gran aportación del mercado chino y asiático", ya que en varios países este tipo de transporte es muy popular entre los consumidores. Un auto que responde a necesidades Con su primera familia de automóviles eléctricos, Olinia no solo pretende poner a México en el mapa automotriz y tecnológico, sino principalmente responder a las necesidades de la ciudadanía. Capuano Tripp pondera que en México, la mayor parte de la movilidad se da en perímetros muy pequeños y a bajas velocidades; es por eso que los primeros autos eléctricos diseñados buscan cubrir este tipo de necesidades de movilidad.En México, recuerda el funcionario, el 70% de la población vive en zonas consideradas urbanas y más del 95% de los viajes urbanos son de menos de 30 kilómetros al día.Pero la idea no es que Olinia se quede solamente en el país, pues países como Bolivia, Colombia, El Salvador y Guatemala tienes hábitos de movilidad similares a los de México, por lo que, considera Capuano Tripp, "también vamos a tener la posibilidad de que este producto genere beneficios en otros países de Centro y Sudamérica".La metas de OliniaEléctricos, accesibles, asequible y de vanguardia serán los autos de esta marca mexicana que en su primer lote, el cual se planea que quede listo en junio de 2027, producirá 10.000 unidades, de las cuales 8.000 ya están comprometidas. "Principalmente hemos estado trabajando en este momento con gobiernos estatales que ven en el vehículo una gran oportunidad para poder reformar el transporte de movilidad de personas", apunta Capuano sobre Olinia Uno. En tanto, Olinia Carga también ya tiene fila de espera, pues entes gubernamentales e incluso privados han tenido un fuerte interés por este tipo de vehículo; por ejemplo, el servicio postal mexicano.Las metas para 2030, detalla el funcionario, son: establecer la producción con la firme idea de crear una planta que pueda fabricar 50.000 unidades al año, empezando en 10 y escalando rápidamente. Para esto, anunció el Gobierno federal, Olinia está en busca de socios estratégicos que aporten capacidad industrial y comercial a la marca mexicana; es decir, el Gobierno apuesta por una inversión mixta. Así, la convocatoria para la producción del auto busca a empresas con capacidad industrial y de producción. Las bases se publicarán a finales de septiembre, el registro se realizará en octubre, mientras que en noviembre será la recepción de ofertas formales para tener el cierre en diciembre.
En entrevista exclusiva con Sputnik, el director del proyecto Olinia —el primer automóvil eléctrico hecho en México— explica cuáles son las metas para esta iniciativa rumbo al 2030, sus principales retos y sus posibles beneficios para la población.
La idea de crear un vehículo eléctrico en México, señala el titular del proyecto, Roberto Capuano Tripp, nació de la misma presidenta, Claudia Sheinbaum, con la firme intención de aprovechar el conocimiento que tiene la nación en el área automotriz y que data de décadas atrás.
Este 20 de agosto, el Gobierno federal, en conjunto con Olinia y Nacional Financiera (Nafin), presentaron Olinia Carga, un segundo vehículo de un total de tres que conformarán la primera "familia" de la marca automotriz mexicana, explicó Capuano.
El primer prototipo, presentado en junio pasado, fue Olinia Uno, modelo que corresponde a un auto compacto para uso personal, mientras que Olinia Carga está destinado a cubrir las necesidades de movilidad de mercancías en zonas urbanas y, por último, Olivia Van, que a diferencia del segundo será un modelo cerrado, pero también para el traslado de bienes y servicios.
México, aseveró el director del proyecto Olinia en charla con este medio, está dentro de los siete mayores productores de automóviles a nivel mundial; sin embargo, es la única nación del listado que no tiene una marca propia.
"Es importante para nosotros empezar a desarrollar nuestras propias marcas que nos permitan resolver problemas locales", sentencia el funcionario.
Al respecto, explica que en México existe una calidad inigualable no solamente a nivel de mano de obra, que se ha especializado en cuanto a ensamblaje, sino también a nivel de ingeniería y talento creativo.
"Crear un carro tiene un método y tenemos gente sumamente talentosa en este país y lo que hicimos fue darle un método a ese talento (...). Estamos creando el equipo que tiene un método de trabajo, el método de diseño, el método de transferencia tecnológica", abunda.
Para lograr mejores prácticas alrededor de la creación de este carro, apunta el funcionario, el equipo a cargo de Olinia ha recibido "una gran aportación del mercado chino y asiático", ya que en varios países este tipo de transporte es muy popular entre los consumidores.
Con su primera familia de automóviles eléctricos, Olinia no solo pretende poner a México en el mapa automotriz y tecnológico, sino principalmente responder a las necesidades de la ciudadanía.
Capuano Tripp pondera que en México, la mayor parte de la movilidad se da en perímetros muy pequeños y a bajas velocidades; es por eso que los primeros autos eléctricos diseñados buscan cubrir este tipo de necesidades de movilidad.
"Estos vehículos están hechos para los pueblos y las ciudades, para el movimiento interno (...). No es un vehículo para hacer viajes entre ciudades o carretera, pero es un gran producto para estarse moviendo adentro de las ciudades", detalla el director del proyecto.
En México, recuerda el funcionario, el 70% de la población vive en zonas consideradas urbanas y más del 95% de los viajes urbanos son de menos de 30 kilómetros al día.
"Esto quiere decir que un vehículo de estas características puede resolver los problemas cotidianos [de movilidad] a millones de personas en este país", asevera.
Pero la idea no es que Olinia se quede solamente en el país, pues países como Bolivia, Colombia, El Salvador y Guatemala tienes hábitos de movilidad similares a los de México, por lo que, considera Capuano Tripp, "también vamos a tener la posibilidad de que este producto genere beneficios en otros países de Centro y Sudamérica".
La metas de Olinia
Lo más atractivo de Olinia, sentencia el titular del proyecto, es que los precios de sus vehículos serán accesibles al mercado, además de que su funcionamiento y mantenimiento "cuesta una cuarta parte de lo que cuesta tener una camioneta de gasolina y eso hace una diferencia grandísima para las personas que dependen de su vehículo para vivir".
Eléctricos, accesibles, asequible y de vanguardia serán los autos de esta marca mexicana que en su primer lote, el cual se planea que quede listo en junio de 2027, producirá 10.000 unidades, de las cuales 8.000 ya están comprometidas.
"Principalmente hemos estado trabajando en este momento con gobiernos estatales que ven en el vehículo una gran oportunidad para poder reformar el transporte de movilidad de personas", apunta Capuano sobre Olinia Uno.
En tanto, Olinia Carga también ya tiene fila de espera, pues entes gubernamentales e incluso privados han tenido un fuerte interés por este tipo de vehículo; por ejemplo, el servicio postal mexicano.
Las metas para 2030, detalla el funcionario, son: establecer la producción con la firme idea de crear una planta que pueda fabricar 50.000 unidades al año, empezando en 10 y escalando rápidamente.
Para esto, anunció el Gobierno federal, Olinia está en busca de socios estratégicos que aporten capacidad industrial y comercial a la marca mexicana; es decir, el Gobierno apuesta por una inversión mixta.
Así, la convocatoria para la producción del auto busca a empresas con capacidad industrial y de producción. Las bases se publicarán a finales de septiembre, el registro se realizará en octubre, mientras que en noviembre será la recepción de ofertas formales para tener el cierre en diciembre.
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