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Reportan que el CRJ700 colisionado accedió a aterrizar en una pista alternativa en último momento
Reportan que el CRJ700 colisionado accedió a aterrizar en una pista alternativa en último momento
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Los pilotos del avión CRJ700 de PSA involucrado en una colisión con un helicóptero en pleno vuelo al acercarse al Aeropuerto Nacional Reagan de Washington... 30.01.2025, Sputnik Mundo
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Normalmente, en el aeropuerto nacional de Washington la pista número uno (que es la más larga de las tres) se usa tanto para despegues como aterrizajes. Por lo cual, a algunas aeronaves que siguen la trayectoria de aproximación a la primera pista se les ofrece tocar tierra en la pista 33.Eso fue lo que pasó pocos momentos antes de la catástrofe, cuando a la tripulación de otro CRJ700 de la PSA se le ofreció usar la pista 33, desde la cual tenía que despegar un Embraer 190 de Jet Blue. Sin embargo, esta propuesta fue rechazada.Unos 30 segundos después, la tripulación del avión siniestrado informó que se aproximaban a la pista 1 y la tenían en vista. Entonces se les ofreció también optar por la pista 33, a lo que los pilotos respondieron: "Sí, podemos ocupar la 33", refleja una grabación de las conversaciones.A continuación, para alinearse con la pista 33, el CRJ700 viró primero a la derecha justo antes del puente Woodrow Wilson, que lleva una autopista sobre el río Potomac, y luego a la izquierda para permitir que otro avión de American Airlines, un Boeing 737, utilizara la pista principal 1 para despegar, lo que también le fue ordenado por el control de tráfico aéreo, precisa el portal.Justo cuando el 737 despegaba, el CRJ700 giró a la izquierda para cruzar el Potomac y entrar en la pista 33 y colisionó con el helicóptero Sikorsky H-60 hacia las 20:48 hora local del 29 de enero (01:48 GMT del 30 de enero), puntualiza el medio.La Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA, por sus siglas en inglés) confirmó con anterioridad que un avión Bombardier CRJ700 de la aerolínea PSA Airlines, que cumplía el vuelo 5342 para American Airlines de Wichita, Kansas, a Washington, chocó en el aire con un helicóptero Sikorsky H-60 durante la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto Reagan.El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, confirmó que ambas aeronaves seguían rutas habituales, se mantenían las comunicaciones y la tripulación del helicóptero militar realizaba un vuelo de entrenamiento.Tanto el avión, con 60 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, como el helicóptero, con tres tripulantes, cayeron al río Potomac donde la temperatura del agua no superaba los 1,6°C la noche del 29 al 30 de enero. Según las estimaciones, la operación se prolongará por varios días. Los socorristas de Washington consideran que no hay sobrevivientes del accidente.Es el primer accidente aéreo grave en Estados Unidos en 16 años, después de que en febrero de 2009 un avión de pasajeros se estrellara contra una casa en Nueva York, matando a los 49 pasajeros y a la tripulación, así como a un ocupante de la vivienda.
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Reportan que el CRJ700 colisionado accedió a aterrizar en una pista alternativa en último momento
16:24 GMT 30.01.2025 (actualizado: 18:53 GMT 30.01.2025) Los pilotos del avión CRJ700 de PSA involucrado en una colisión con un helicóptero en pleno vuelo al acercarse al Aeropuerto Nacional Reagan de Washington aceptaron la propuesta del controlador aéreo de una pista alternativa que fue rechazada por otra aeronave que le precedió, informa el portal 'Flightglobal'.
Normalmente, en el aeropuerto nacional de Washington la pista número uno (que es la más larga de las tres) se usa tanto para despegues como aterrizajes. Por lo cual, a algunas aeronaves que siguen la trayectoria de aproximación a la primera pista se les ofrece tocar tierra en la pista 33.
Eso fue lo que pasó pocos momentos antes de la catástrofe, cuando a la tripulación de otro CRJ700 de la PSA se le ofreció usar la pista 33, desde la cual tenía que despegar un Embraer 190 de Jet Blue. Sin embargo, esta propuesta fue rechazada.
Unos 30 segundos después, la tripulación del avión siniestrado informó que se aproximaban a la pista 1 y la tenían en vista. Entonces se les ofreció también optar por la pista 33, a lo que los pilotos respondieron: "Sí, podemos ocupar la 33", refleja una grabación de las conversaciones.
A continuación, para alinearse con la pista 33, el CRJ700 viró primero a la derecha justo antes del puente Woodrow Wilson, que lleva una autopista sobre el río Potomac, y luego a la izquierda para permitir que otro avión de American Airlines, un Boeing 737, utilizara la pista principal 1 para despegar, lo que también le fue ordenado por el control de tráfico aéreo, precisa el portal.
Justo cuando el 737 despegaba, el CRJ700 giró a la izquierda para cruzar el Potomac y entrar en la pista 33 y
colisionó con el helicóptero Sikorsky H-60 hacia las 20:48 hora local del 29 de enero (01:48 GMT del 30 de enero),
puntualiza el medio.
La Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA, por sus siglas en inglés) confirmó con anterioridad que un avión Bombardier CRJ700 de la aerolínea PSA Airlines, que cumplía el vuelo 5342 para American Airlines de Wichita, Kansas, a Washington, chocó en el aire con un helicóptero Sikorsky H-60 durante la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto Reagan.
El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, confirmó que ambas aeronaves seguían rutas habituales, se mantenían las comunicaciones y la tripulación del helicóptero militar realizaba un vuelo de entrenamiento.
Tanto el avión, con 60 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, como el helicóptero, con tres tripulantes, cayeron al río Potomac donde la temperatura del agua no superaba los 1,6°C la noche del 29 al 30 de enero. Según las estimaciones, la operación se prolongará por varios días. Los socorristas de Washington consideran que no hay sobrevivientes del accidente.
Es
el primer accidente aéreo grave en Estados Unidos en 16 años, después de que en febrero de 2009 un avión de pasajeros se estrellara contra una casa en Nueva York, matando a los 49 pasajeros y a la tripulación, así como a un ocupante de la vivienda.
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