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Día de la aviación de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas
Día de la aviación de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas
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El 23 de diciembre es el Día de la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS, por sus siglas en ruso). Junto con las Fuerzas de... 23.12.2024, Sputnik Mundo
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La Aviación de Largo Alcance es uno de los medios más potentes a la disposición del Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia para resolver tareas estratégicas y operativas en los teatros de operaciones militares.Se considera que el día de la creación de la aviación rusa de largo alcance (estratégica) es el 23 de diciembre de 1914, cuando el emperador Nicolái II aprobó la decisión del consejo militar del Ejército ruso de crear el escuadrón compuesto por bombarderos Ilia Muromets, la primera formación de bombarderos pesados del mundo. El avión Ilia Muromets, diseñado y construido por el ingeniero ruso Ígor Sikorski, estableció récords mundiales de alcance, duración de vuelo y carga útil.Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), las tripulaciones del escuadrón llevaron a cabo alrededor de 400 misiones de combate para reconocer y bombardear objetivos enemigos. En los combates aéreos, 12 cazas enemigos fueron destruidos por el fuego de ametralladoras a bordo. En 1917, el escuadrón incluía 20 bombarderos. En 1918 permaneció en Ucrania, ocupada por tropas alemanas.En la primavera del mismo año, se construyeron en Petrogrado (ahora es la ciudad rusa de San Petersburgo) varios aviones Ilia Muromets, que se consolidaron en el Grupo Norte de Aeronaves de la Flota Aérea Roja de Trabajadores y Campesinos, destinados a expediciones polares y reconocimiento de la Ruta del Mar del Norte. En 1921, el grupo aéreo empezó a llamarse División de Aeronaves Ilia Muromets y constaba de tres destacamentos de dos aviones cada uno.El mayor desarrollo de la aviación de largo alcance estuvo asociado con la adopción en la década de 1930 del bombardero TB-3, diseñado bajo el liderazgo de Andréi Túpolev. Los bombarderos TB-3 se construyeron en grandes series, lo que hizo posible en 1933 formar por primera vez en el mundo un cuerpo de aviación de bombarderos pesados. En marzo de 1942, la Aviación de Bombarderos de Largo Alcance se transformó en Aviación de Largo Alcance y, en diciembre de 1944, en el 18.º Ejército Aéreo.Durante la Gran Guerra Patria, la Aviación de Largo Alcance participó en todas las operaciones importantes del Ejército Rojo, cumpliendo misiones especiales. Durante los años de guerra, las tripulaciones de los bombarderos de largo alcance realizaron alrededor de 220.000 salidas de combate y lanzaron más de dos millones de bombas de diversos calibres. 312 aviadores de largo alcance se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética y seis pilotos recibieron este título dos veces.La Aviación de Largo Alcance también opera vuelos estratégicos de disuasión a áreas geográficas remotas, llegando al límite del alcance de los bombarderos estratégicos, que se extiende con el reabastecimiento de combustible en vuelo. Una demostración práctica de los indicadores espaciales de las capacidades de combate son los vuelos de patrulla aérea de aviones en el área de la isla de Islandia y las aguas del mar de Noruega; al Polo Norte y a las Islas Aleutianas; a lo largo de la costa este de América del Sur. Los vuelos de Aviación de Largo Alcance se realizan en estricta conformidad con las Reglas Internacionales para el Uso del Espacio Aéreo, sin violar las fronteras de otros estados.En Rusia, las formaciones y unidades de la Aviación de Largo Alcance tienen su base teniendo en cuenta su propósito estratégico operativo y sus tareas desde Nóvgorod en el oeste del país hasta Anadyr y Ussurisk en el este, desde Tiksi en el norte y hasta Blagovéshchensk en el sur de Rusia.El fundamento de la flota de Aviación de Largo Alcance son los portamisiles estratégicos Tu-160 y Tu-95MS, los portamisiles-bombarderos de largo alcance Tu-22M3, los aviones de reabastecimiento de combustible Il-78 y los aviones de reconocimiento Tu-22MR. El armamento principal de estos aviones son misiles de crucero de largo alcance y misiles tácticos operativos en configuración nuclear y convencional, así como bombas de diversos fines y calibres.Ulterior desarrollo de la Aviación de Largo Alcance se lleva a cabo mediante la modernización de los bombarderos Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 con una extensión de vida útil, así como mediante la creación de un prometedor complejo de aviación de largo alcance, un bombardero estratégico de quinta generación, que debería reemplazar a los aviones de largo alcance aviación Tu-95. Se espera que entre en servicio antes de 2027. El avión puede sustituir a los portamisiles Tu-95MS en las Fuerzas Aeroespaciales.
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Día de la aviación de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas
El 23 de diciembre es el Día de la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS, por sus siglas en ruso). Junto con las Fuerzas de Misiles Estratégicos y las Fuerzas Estratégicas Navales, VKS constituye la tríada nuclear. Aviones portadores con misiles de crucero de largo alcance alcanzan objetivos en casi todo el mundo.
La Aviación de Largo Alcance es uno de los medios más potentes a la disposición del Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia para resolver tareas estratégicas y operativas en los teatros de operaciones militares.
Se considera que el día de la creación de la aviación rusa de largo alcance (estratégica) es el 23 de diciembre de 1914, cuando el emperador Nicolái II aprobó la decisión del consejo militar del Ejército ruso de crear el escuadrón compuesto por bombarderos Ilia Muromets, la primera formación de bombarderos pesados del mundo. El avión Ilia Muromets, diseñado y construido por el ingeniero ruso Ígor Sikorski, estableció récords mundiales de alcance, duración de vuelo y carga útil.
Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), las tripulaciones del escuadrón llevaron a cabo alrededor de 400 misiones de combate para reconocer y bombardear objetivos enemigos. En los combates aéreos, 12 cazas enemigos fueron destruidos por el fuego de ametralladoras a bordo. En 1917, el escuadrón incluía 20 bombarderos. En 1918 permaneció en Ucrania, ocupada por tropas alemanas.
En la primavera del mismo año, se construyeron en Petrogrado (ahora es la ciudad rusa de San Petersburgo) varios aviones Ilia Muromets, que se consolidaron en el Grupo Norte de Aeronaves de la Flota Aérea Roja de Trabajadores y Campesinos, destinados a expediciones polares y reconocimiento de la Ruta del Mar del Norte. En 1921, el grupo aéreo empezó a llamarse División de Aeronaves Ilia Muromets y constaba de tres destacamentos de dos aviones cada uno.
El mayor desarrollo de la aviación de largo alcance estuvo asociado con la adopción en la década de 1930 del bombardero TB-3, diseñado bajo el liderazgo de Andréi Túpolev. Los bombarderos TB-3 se construyeron en grandes series, lo que hizo posible en 1933 formar por primera vez en el mundo un cuerpo de aviación de bombarderos pesados.
25 de noviembre 2024, 13:31 GMT
En marzo de 1942, la Aviación de Bombarderos de Largo Alcance se transformó en Aviación de Largo Alcance y, en diciembre de 1944, en el 18.º Ejército Aéreo.
Durante la Gran Guerra Patria, la Aviación de Largo Alcance participó en todas las operaciones importantes del Ejército Rojo, cumpliendo misiones especiales. Durante los años de guerra, las tripulaciones de los bombarderos de largo alcance realizaron alrededor de 220.000 salidas de combate y lanzaron más de dos millones de bombas de diversos calibres. 312 aviadores de largo alcance se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética y seis pilotos recibieron este título dos veces.
La Aviación de Largo Alcance también opera vuelos estratégicos de disuasión a áreas geográficas remotas, llegando al límite del alcance de los bombarderos estratégicos, que se extiende con el reabastecimiento de combustible en vuelo. Una demostración práctica de los indicadores espaciales de las capacidades de combate son los vuelos de patrulla aérea de aviones en el área de la isla de Islandia y las aguas del mar de Noruega; al Polo Norte y a las Islas Aleutianas; a lo largo de la costa este de América del Sur. Los vuelos de Aviación de Largo Alcance se realizan en estricta conformidad con las Reglas Internacionales para el Uso del Espacio Aéreo, sin violar las fronteras de otros estados.
En Rusia, las formaciones y unidades de la Aviación de Largo Alcance tienen su base teniendo en cuenta su propósito estratégico operativo y sus tareas desde Nóvgorod en el oeste del país hasta Anadyr y Ussurisk en el este, desde Tiksi en el norte y hasta Blagovéshchensk en el sur de Rusia.
El fundamento de la flota de Aviación de Largo Alcance son los portamisiles estratégicos Tu-160 y Tu-95MS, los portamisiles-bombarderos de largo alcance Tu-22M3, los aviones de reabastecimiento de combustible Il-78 y los aviones de reconocimiento Tu-22MR. El armamento principal de estos aviones son misiles de crucero de largo alcance y misiles tácticos operativos en configuración nuclear y convencional, así como bombas de diversos fines y calibres.
Ulterior desarrollo de la Aviación de Largo Alcance se lleva a cabo mediante la modernización de los bombarderos Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 con una extensión de vida útil, así como mediante la creación de un prometedor complejo de aviación de largo alcance, un bombardero estratégico de quinta generación, que debería reemplazar a los aviones de largo alcance aviación Tu-95. Se espera que entre en servicio antes de 2027. El avión puede sustituir a los portamisiles Tu-95MS en las Fuerzas Aeroespaciales.
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