Volkswagen confirma que quiere bajar los salarios de sus trabajadores en 10%
Volkswagen confirma que quiere bajar los salarios de sus trabajadores en 10%
Sputnik Mundo
En medio de la recesión de la industria automotriz en Europa y especialmente en Alemania, el fabricante de automóviles Volkswagen confirmó este miércoles 30 de... 31.10.2024, Sputnik Mundo
"Sólo las empresas con éxito pueden ofrecer puestos de trabajo seguros. Ese es nuestro objetivo. Para lograrlo, debemos, entre otras cosas, reducir nuestros costos laborales", indicó el jefe de negociaciones del grupo, Arne Meiswinkel, en un comunicado. La compañía también anunció planes para reestructur el sistema de bonificación para los trabajadores de la categoría Tarif Plus, además de la eliminación de los bonos de aniversario y un bono acordado colectivamente de 170 euros al mes. Volkswagen se encuentra en una reestructuración histórica con el fin de reducir sus costos. En ese contexto, el 28 de octubre se dio a conocer que la compañía planea cerrar al menos tres de sus plantas en Alemania como parte de sus medidas de ahorro, con lo que suprimirá decenas de miles de puestos de trabajo. El fabricante alemán está luchando contra el aumento de los costos de producción causado, entre otros factores, por la renuncia alemana a importar recursos energéticos económicos de Rusia. A esto se suma la competencia más dura de otras compañías del sector, sobre todo los fabricantes de automóviles chinos liderados por BYD.A principios de septiembre, el medio Bloomberg advertía que los recortes de empleo y el posible cierre de plantas en la industria automovilística de la UE podrían repercutir negativamente en toda la economía comunitaria. Dado que el sector representa el 7% del PIB de la Unión Europea, una nueva crisis podría provocar un efecto negativo en cascada en muchas empresas relacionadas con él.El medio especializado en finanzas también reportó que la producción industrial de Alemania cayó un 2,4% en julio, lo que pone de manifiesto los problemas de la mayor economía europea, que se contrajo otro 0,1% en el segundo trimestre.
En medio de la recesión de la industria automotriz en Europa y especialmente en Alemania, el fabricante de automóviles Volkswagen confirmó este miércoles 30 de octubre que pretende bajar los salarios de sus trabajadores en un 10%, tras una caída del 63,3% de su beneficio neto en el tercer trimestre de 2024.
"Sólo las empresas con éxito pueden ofrecer puestos de trabajo seguros. Ese es nuestro objetivo. Para lograrlo, debemos, entre otras cosas, reducir nuestros costos laborales", indicó el jefe de negociaciones del grupo, Arne Meiswinkel, en un comunicado.
La compañía también anunció planes para reestructur el sistema de bonificación para los trabajadores de la categoría Tarif Plus, además de la eliminación de los bonos de aniversario y un bono acordado colectivamente de 170 euros al mes.
Volkswagen se encuentra en una reestructuración histórica con el fin de reducir sus costos. En ese contexto, el 28 de octubre se dio a conocer que la compañía planea cerrar al menos tres de sus plantas en Alemania como parte de sus medidas de ahorro, con lo que suprimirá decenas de miles de puestos de trabajo.
El fabricante alemán está luchando contra el aumento de los costos de producción causado, entre otros factores, por la renuncia alemana a importar recursos energéticos económicos de Rusia. A esto se suma la competencia más dura de otras compañías del sector, sobre todo los fabricantes de automóviles chinos liderados por BYD.
A principios de septiembre, el medio Bloomberg advertía que los recortes de empleo y el posible cierre de plantas en la industria automovilística de la UE podrían repercutir negativamente en toda la economía comunitaria. Dado que el sector representa el 7% del PIB de la Unión Europea, una nueva crisis podría provocar un efecto negativo en cascada en muchas empresas relacionadas con él.
El medio especializado en finanzas también reportó que la producción industrial de Alemania cayó un 2,4% en julio, lo que pone de manifiesto los problemas de la mayor economía europea, que se contrajo otro 0,1% en el segundo trimestre.
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