El presidente de Bolivia admite escasez de combustibles por dificultad para importar
El presidente de Bolivia admite escasez de combustibles por dificultad para importar
Sputnik Mundo
SANTA CRUZ (Sputnik) — El presidente de Bolivia, Luis Arce, admitió que existe una escasez de combustibles en el país, debido a que existen dificultades para... 26.07.2024, Sputnik Mundo
Bolivia registra una reducción de un 22% en el diésel debido a factores climáticos que impiden el desembarque de buques en el puerto chileno de Arica y en la Hidrovía Paraguay-Paraná. "Por otro lado, en la hidrovía Paraguay-Paraná, con el bajo nivel de agua no pueden ingresar las barcazas con el combustible. También tenemos cisternas (provenientes de Argentina) paradas por bloqueos en el Chaco. Si este volumen de diésel estuviera disponible para distribución, no tendríamos este problema de abastecimiento", lamentó. El 86% de diésel y el 56% de gasolina que se consume en el mercado interno de Bolivia es importado, según datos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), debido a que actualmente se produce solo una mínima parte de combustibles líquidos. La importación de gasolina y diésel de Bolivia marcó un récord histórico en 2021, con 2.120 millones de dólares en valor, un hito que fue superado en 2022 con aproximadamente 3.000 millones de dólares.
SANTA CRUZ (Sputnik) — El presidente de Bolivia, Luis Arce, admitió que existe una escasez de combustibles en el país, debido a que existen dificultades para su importación mediante puertos chilenos, debido a una marejada en el océano Pacífico que impide la descarga.
"Hemos previsto la compra de diésel que se encuentra en buques en puertos chilenos, pero que por factores climáticos, porque se enfrenta una marejada, aún no pueden descargar el combustible", explicó en un mensaje presidencial desde la ciudad de La Paz.
Bolivia registra una reducción de un 22% en el diésel debido a factores climáticos que impiden el desembarque de buques en el puerto chileno de Arica y en la Hidrovía Paraguay-Paraná.
"Por otro lado, en la hidrovía Paraguay-Paraná, con el bajo nivel de agua no pueden ingresar las barcazas con el combustible. También tenemos cisternas (provenientes de Argentina) paradas por bloqueos en el Chaco. Si este volumen de diésel estuviera disponible para distribución, no tendríamos este problema de abastecimiento", lamentó.
El 86% de diésel y el 56% de gasolina que se consume en el mercado interno de Bolivia es importado, según datos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), debido a que actualmente se produce solo una mínima parte de combustibles líquidos.
La importación de gasolina y diésel de Bolivia marcó un récord histórico en 2021, con 2.120 millones de dólares en valor, un hito que fue superado en 2022 con aproximadamente 3.000 millones de dólares.
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