EEUU revela la causa oficial del accidente ambiental en Ohio
EEUU revela la causa oficial del accidente ambiental en Ohio
Sputnik Mundo
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) reveló este 23 de febrero, 20 días después del accidente... 24.02.2023, Sputnik Mundo
Si bien el maquinista redujo la velocidad y detuvo el transporte tras recibir una alarma de situación crítica, no pudo evitar el descarrilamiento."El tren 32N estaba operando con una aplicación de freno dinámico cuando el tren pasó un detector de anomalías en East Palestine, Ohio, en el poste del kilómetro 49,81. [Este aditamento] transmitió un mensaje de alarma audible crítico que indicaba a la tripulación que redujera la velocidad y detuviera el tren para inspeccionar un eje. El maquinista del tren aumentó la aplicación del freno dinámico para reducir aún más la velocidad y detener el tren", se lee en el informe preliminar.Según los expertos, la maquinaria viajaba a aproximadamente 75 km2, debajo del límite de velocidad, que es de 80 kilómetros por hora.El 3 de febrero, el transporte de la empresa Norfolk Southern, que circulaba de Pensilvania a Illinois, se descarriló en la ciudad de East Palestine, donde viven alrededor de 5.000 habitantes.Trasladaba cloruro de vinilo, una sustancia química cancerígena utilizada para fabricar productos de plástico, así como acrilato de butilo y otros tres productos químicos igualmente peligrosos que suponen un grave peligro por inhalación.Las consecuenciasAnte el accidente en Ohio, las personas que habitaban en un radio de 1,5 km del sitio del accidente fueron desalojadas ese mismo día. Para el 6 de febrero, las autoridades impusieron una evacuación obligatoria.El control del agua y el suelo en la zona continúa. Hasta el momento, se han encontrado 3.500 peces muertos como consecuencia de la contaminación del agua. Mientras tanto, la gente está preocupada y a menudo no encuentra respuestas a sus preguntas.Un residente de East Palestine, Chris Wallace, quedó inconforme tras la jornada de puertas abiertas de la comunidad local. "No responden a nada. Se limitan a decir que todo irá bien", resumió en una entrevista con la prensa local divulgada desde YouTube.Al respecto, Silverado Caggiano, experto estadounidense en residuos químicos, comentó que "todavía se desconoce mucho, quizá tengamos que afrontar las consecuencias dentro de cinco, 10, 15 y 20 años, cuando puedan surgir grupos de cánceres".En entrevista para la cadena BBC, Andrew Whelton, ingeniero ambiental, precisó que la rapidez y profundidad con la que hagan la limpieza en la región es vital para reducir las afectaciones a futuro."Si se excavan y eliminan los suelos y líquidos muy contaminados, se pueden reducir los impactos a largo plazo. Pero cuanto más tarde la eliminación, más lejos se puede propagar la contaminación. Lo mejor para todos es limpiar esto lo antes posible y antes de que llueva en la región. En el sitio del descarrilamiento en Ohio, los trabajadores ya están removiendo tierra contaminada a una profundidad de hasta alrededor de dos metros cerca de donde se quemaron los vagones", indicó.Biden, ¿se deslinda?Mientras las autoridades estadounidenses hacían labores para disminuir las secuelas derivadas del accidente en Ohio, el presidente Joe Biden culpó a la empresa Norfolk Southern por este hecho.En su mensaje, reclamó a las firmas de este tipo por oponerse a regulaciones para mejorar la seguridad de los usuarios."Las compañías ferroviarias han gastado millones de dólares para oponerse a las normas de seguridad de sentido común. Y ha funcionado. Esto es más que un descarrilamiento de un tren o un derrame de desechos tóxicos: son años de oposición a las medidas de seguridad que vuelven a casa", mencionó.La polémicaLa lenta reacción de las autoridades de Estados Unidos para tratar el tema del descarrilamiento del tren en Ohio ha provocado reacciones negativas, especialmente entre integrantes del Partido Republicano.Esto se incrementó con el viaje exprés de Biden a Ucrania, donde se reunió con su homólogo Volodímir Zelenski, ya que los políticos los acusan de ignorar a los habitantes de la zona afectada. Los señalamientos continuaron después de que la Agencia de Protección Ambiental rechazó declarar algún tipo de emergencia por el derrame de sustancias tóxicas, a pesar de que la población tiene malestares físicos tras el incidente y se reporta la muerte de animales.De manera oficial, las autoridades estadounidenses afirman que ni el agua ni el aire de la zona representan un riesgo para la población.Un punto álgido en esta confrontación fue la visita de Donald Trump, exmandatario de Estados Unidos, a Ohio."Lo que esta comunidad necesita ahora no son excusas y todas las otras cosas que han estado escuchando, sino respuestas y resultados", expuso en su discurso desde Little Beaver Creek, cerca del sitio del incidente.Mientras tanto, el alcalde de East Palestine, el republicano Trent Conaway, indicó a los medios de comunicación que la decisión de Biden de visitar en Ucrania en lugar de Ohio es "una gran bofetada en la cara".A las críticas también se suma que el informe preliminar que se dio a conocer este día coincidió con la primera visita del secretario de Transporte de EEUU, Pete Buttigieg, a la zona donde ocurrió el descarrilamiento.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) reveló este 23 de febrero, 20 días después del accidente, que todo fue causado por un eje sobrecalentado de las vías del tren.
Si bien el maquinista redujo la velocidad y detuvo el transporte tras recibir una alarma de situación crítica, no pudo evitar el descarrilamiento.
"El tren 32N estaba operando con una aplicación de freno dinámico cuando el tren pasó un detector de anomalías en East Palestine, Ohio, en el poste del kilómetro 49,81. [Este aditamento] transmitió un mensaje de alarma audible crítico que indicaba a la tripulación que redujera la velocidad y detuviera el tren para inspeccionar un eje. El maquinista del tren aumentó la aplicación del freno dinámico para reducir aún más la velocidad y detener el tren", se lee en el informe preliminar.
Según los expertos, la maquinaria viajaba a aproximadamente 75 km2, debajo del límite de velocidad, que es de 80 kilómetros por hora.
El 3 de febrero, el transporte de la empresa Norfolk Southern, que circulaba de Pensilvania a Illinois, se descarriló en la ciudad de East Palestine, donde viven alrededor de 5.000 habitantes.
Trasladaba cloruro de vinilo, una sustancia química cancerígena utilizada para fabricar productos de plástico, así como acrilato de butilo y otros tres productos químicos igualmente peligrosos que suponen un grave peligro por inhalación.
Ante el accidente en Ohio, las personas que habitaban en un radio de 1,5 km del sitio del accidente fueron desalojadas ese mismo día. Para el 6 de febrero, las autoridades impusieron una evacuación obligatoria.
El control del agua y el suelo en la zona continúa. Hasta el momento, se han encontrado 3.500 peces muertos como consecuencia de la contaminación del agua. Mientras tanto, la gente está preocupada y a menudo no encuentra respuestas a sus preguntas.
Un residente de East Palestine, Chris Wallace, quedó inconforme tras la jornada de puertas abiertas de la comunidad local. "No responden a nada. Se limitan a decir que todo irá bien", resumió en una entrevista con la prensa local divulgada desde YouTube.
Al respecto, Silverado Caggiano, experto estadounidense en residuos químicos, comentó que "todavía se desconoce mucho, quizá tengamos que afrontar las consecuencias dentro de cinco, 10, 15 y 20 años, cuando puedan surgir grupos de cánceres".
En entrevista para la cadena BBC, Andrew Whelton, ingeniero ambiental, precisó que la rapidez y profundidad con la que hagan la limpieza en la región es vital para reducir las afectaciones a futuro.
"Si se excavan y eliminan los suelos y líquidos muy contaminados, se pueden reducir los impactos a largo plazo. Pero cuanto más tarde la eliminación, más lejos se puede propagar la contaminación. Lo mejor para todos es limpiar esto lo antes posible y antes de que llueva en la región. En el sitio del descarrilamiento en Ohio, los trabajadores ya están removiendo tierra contaminada a una profundidad de hasta alrededor de dos metros cerca de donde se quemaron los vagones", indicó.
Mientras las autoridades estadounidenses hacían labores para disminuir las secuelas derivadas del accidente en Ohio, el presidente Joe Biden culpó a la empresa Norfolk Southern por este hecho.
"Hoy, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos [EPA, por sus siglas en inglés] ordenó a la compañía de trenes Norfolk Southern pagar por la limpieza y eliminación de materiales peligrosos. Esto es sentido común. Este es su lío. Deberían limpiarlo", señaló en redes sociales.
En su mensaje, reclamó a las firmas de este tipo por oponerse a regulaciones para mejorar la seguridad de los usuarios.
"Las compañías ferroviarias han gastado millones de dólares para oponerse a las normas de seguridad de sentido común. Y ha funcionado. Esto es más que un descarrilamiento de un tren o un derrame de desechos tóxicos: son años de oposición a las medidas de seguridad que vuelven a casa", mencionó.
La lenta reacción de las autoridades de Estados Unidos para tratar el tema del descarrilamiento del tren en Ohio ha provocado reacciones negativas, especialmente entre integrantes del Partido Republicano.
Esto se incrementó con el viaje exprés de Biden a Ucrania, donde se reunió con su homólogo Volodímir Zelenski, ya que los políticos los acusan de ignorar a los habitantes de la zona afectada.
Los señalamientos continuaron después de que la Agencia de Protección Ambiental rechazó declarar algún tipo de emergencia por el derrame de sustancias tóxicas, a pesar de que la población tiene malestares físicos tras el incidente y se reporta la muerte de animales.
De manera oficial, las autoridades estadounidenses afirman que ni el agua ni el aire de la zona representan un riesgo para la población.
Accidente ambiental en Ohio del 3 de febrero de 2023
Un punto álgido en esta confrontación fue la visita de Donald Trump, exmandatario de Estados Unidos, a Ohio.
"Lo que esta comunidad necesita ahora no son excusas y todas las otras cosas que han estado escuchando, sino respuestas y resultados", expuso en su discurso desde Little Beaver Creek, cerca del sitio del incidente.
Mientras tanto, el alcalde de East Palestine, el republicano Trent Conaway, indicó a los medios de comunicación que la decisión de Biden de visitar en Ucrania en lugar de Ohio es "una gran bofetada en la cara".
A las críticas también se suma que el informe preliminar que se dio a conocer este día coincidió con la primera visita del secretario de Transporte de EEUU, Pete Buttigieg, a la zona donde ocurrió el descarrilamiento.
No te pierdas las noticias más importantes
Suscríbete a nuestros canales de Telegram a través de estosenlaces.
Ya que la aplicación Sputnik está bloqueada en el extranjero, en este enlace puedes descargarla e instalarla en tu dispositivo móvil (¡solo para Android!).
El acceso al chat ha sido bloqueado por violación de las reglas.
Usted puede volver a participar dentro de∞.
Si no está de acuerdo con el bloqueo, utilice el formulario de contacto>
La discusión ha sido cerrada. Se puede participar en una discusión durante 24 horas después de la publicación de la noticia.
