"Un tanque volador": un piloto del helicóptero Mi-28 cuenta sobre sus capacidades de combate | Video
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Sputnik Mundo
Los helicópteros de ataque y reconocimiento Ka-52 son quizás las máquinas más vistas en el conflicto en Ucrania, pero no son las únicas de alas rotatorias que... 12.08.2022, Sputnik Mundo
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Son unas máquinas imponentes que causan pavor al enemigo, incluso si este está bajo la protección del blindaje. Si el Mi-24 es 'un vehículo de combate de infantería volador', el Mi-28N es todo un tanque volador, destaca el piloto que se presentó como Nikolái."Cumplimos con el objetivo de destruir los vehículos blindados del Ejército Ucraniano, el enemigo nos teme. Gracias a la destreza de los pilotos y las capacidades de la máquina volamos muy bajo, con inclinaciones y sobrecargas máximas", comentó el piloto al medio Krasnaya Zvezda.El militar también reveló cómo se llevan a cabo los preparativos para cada misión de combate, y algunos de los pormenores. Según él, en cuanto el comando les envía las coordenadas del enemigo, inmediatamente arrancan los motores de los helicópteros, no esperan ni un minuto.Un dato curioso es la composición de los grupos de helicópteros que suelen participar en las misiones. De acuerdo con el entrevistado, junto con los Mi-28N alzan vuelo los Mi-35 y un Mi-8. Los Cazadores Nocturnos son los primeros en atacar, mientras que los Mi-35 los cubren y los Mi-8 llevan a bordo un grupo de apoyo de fuego por si uno de los helicópteros de combate es derribado para rescatar a su tripulación.Para cada vuelo se desarrolla una ruta única que nunca se repite: a veces los pilotos y los navegadores pueden pasar horas trazando rutas para evitar las emboscadas de sistemas de defensa antiaérea portátiles. Una vez en el área designada, los helicópteros lanzan las municiones y reducen bruscamente su altitud realizando una maniobra evasiva. Todo este tiempo se emplean bengalas para evitar a los misiles que pueden ser lanzados desde tierra.El piloto también detalló que los Mi-28N cuentan con un sistema de designación de objetivos modernizado, que permite introducir las coordenadas del objetivo, y el momento idóneo de lanzamiento se calcula automáticamente.Además del Mi-28N, Nikolái tiene la cualificación para pilotar los Mi-24 y Mi-35. También se estaba preparando para formarse en el manejo del Mi-8, pero solo le dio tiempo para finalizar la parte teórica antes del comienzo de la operación especial militar de Rusia en Ucrania.
Los helicópteros de ataque y reconocimiento Ka-52 son quizás las máquinas más vistas en el conflicto en Ucrania, pero no son las únicas de alas rotatorias que trabajan sin cesar en los campos de batalla. Un piloto del Mi-28N, también conocido como Cazador Nocturno, revela las misiones de combate que realizan en estas aeronaves y sus preparativos.
Son unas máquinas imponentes que causan pavor al enemigo, incluso si este está bajo la protección del blindaje. Si el Mi-24 es 'un vehículo de combate de infantería volador', el Mi-28N es todo un tanque volador, destaca el piloto que se presentó como Nikolái.
"Cumplimos con el objetivo de destruir los vehículos blindados del Ejército Ucraniano, el enemigo nos teme. Gracias a la destreza de los pilotos y las capacidades de la máquina volamos muy bajo, con inclinaciones y sobrecargas máximas", comentó el piloto al medio Krasnaya Zvezda.
El militar también reveló cómo se llevan a cabo los preparativos para cada misión de combate, y algunos de los pormenores. Según él, en cuanto el comando les envía las coordenadas del enemigo, inmediatamente arrancan los motores de los helicópteros, no esperan ni un minuto.
"Repostamos los helicópteros y cargamos su armamento al aterrizar después de una misión. Como configuración básica, el Mi-28 está armado con un cañón de 30 mm y cuatro bloques de cohetes: dos sobre cada una de las alas. Estos cohetes pueden ser de distintos calibres. Ahora usamos los cohetes del calibre máximo contra las fortificaciones y maquinaria blindada", explicó Nikolái.
Un dato curioso es la composición de los grupos de helicópteros que suelen participar en las misiones. De acuerdo con el entrevistado, junto con los Mi-28N alzan vuelo los Mi-35 y un Mi-8. Los Cazadores Nocturnos son los primeros en atacar, mientras que los Mi-35 los cubren y los Mi-8 llevan a bordo un grupo de apoyo de fuego por si uno de los helicópteros de combate es derribado para rescatar a su tripulación.
Para cada vuelo se desarrolla una ruta única que nunca se repite: a veces los pilotos y los navegadores pueden pasar horas trazando rutas para evitar las emboscadas de sistemas de defensa antiaérea portátiles. Una vez en el área designada, los helicópteros lanzan las municiones y reducen bruscamente su altitud realizando una maniobra evasiva. Todo este tiempo se emplean bengalas para evitar a los misiles que pueden ser lanzados desde tierra.
El piloto también detalló que los Mi-28N cuentan con un sistema de designación de objetivos modernizado, que permite introducir las coordenadas del objetivo, y el momento idóneo de lanzamiento se calcula automáticamente.
Además del Mi-28N, Nikolái tiene la cualificación para pilotar los Mi-24 y Mi-35. También se estaba preparando para formarse en el manejo del Mi-8, pero solo le dio tiempo para finalizar la parte teórica antes del comienzo de la operación especial militar de Rusia en Ucrania.
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