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Los autos que dejan de fabricarse en Brasil por protocolo de emisiones

Los autos que dejan de fabricarse en Brasil por protocolo de emisiones

Sputnik Mundo

La puesta en marcha de la séptima etapa del Programa de Control de la Polución del Aire para Vehículos Automóviles (Proconve) de Brasil afectó la industria... 10.02.2022, Sputnik Mundo

2022-02-10T00:07+0000

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La potente y pujante industria automotriz brasileña, que no solo abastece de automóviles para el consumo interno sino que también exporta vehículos a nivel regional, se encuentra empantanada en sus propias reglas.Las principales multinacionales automotrices asentadas en Brasil han tenido que dejar de producir ciertos modelos vehiculares, debido a que no cumplen con los estándares impuestos por el acuerdo de reducción de gases contaminantes en la industria, conocido como el Programa de Control de la Polución del Aire para Vehículos Automóviles (Proconve).La séptima etapa del programa, que entró en vigencia el 1° de enero de 2022, contempla la homologación de la Norma Euro 5, la medida reglamentaria aprobada por la Comisión Europea para evitar que las emisiones de vehículos motorizados difieran entre países distintos.La etapa 7 del Proconve sostiene una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado, emitido en motores de gasolina y motores diésel. El programa contempla una reducción del 80% de la materia particulada, que pasará de los 25 mg/km a los 5 mg/km.¿Cómo afecta a la industria automotriz brasileña?Con la entrada en vigor de la séptima etapa del Proconve, varias empresas automotrices internacionales instaladas en territorio brasileño han debido detener las líneas de producción, entre ellas Fiat, Chevrolet, Mitsubishi y Suzuki.Las líneas montadoras deberán adecuar su producción a las nuevas exigencias ambientales, que determinan que ciertos gases como el monóxido de carbono, tanto de hidrocarburos como de etanol, sean considerablemente menores. Los catalizadores deberán tener una vida útil de 160.000 kilómetros, muy por encima de los 80.000 kilómetros actuales.El protocolo Proconve nació en 1986, de la mano del drástico aumento de vehículos motorizados en los grandes centros urbanos del país, como una medida adoptada por el Consejo Nacional de Medioambiente. Desde entonces, ha limitado la emisión de gases contaminantes a través de la actualización del protocolo desde 1990 a la actualidad.Futuro eléctricoLa octava fase del Proconve —que entrará en vigencia a partir de 2025— no permitirá la fabricación de motores y ensamblaje de automóviles bajo las normas y estándares actuales.Se especula, que este tipo de protocolos se intensificarán con el paso del tiempo, promoviendo la producción de autos eléctricos, híbridos e híbridos flex —que utilizan electricidad y etanol—.Las marcas cuestionadas tienen plazo hasta junio de 2022 para poner al día sus parámetros de emisión de gases contaminantes. Sin embargo, aceptar este nuevo protocolo no sería económicamente rentable para las multinacionales automotrices, por lo que se especula que ciertos modelos simplemente dejen de fabricarse y se reemplacen a futuro por modelos limpios, como los eléctricos o híbridos.

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