Así es el Netón, el nuevo vehículo ligero para operaciones especiales del Ejército español
09:34 GMT 16.12.2021 (actualizado: 11:07 GMT 16.12.2021)
© Foto : Twitter / @EjercitoTierra
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El Ejército de Tierra acaba de recibir 24 unidades del nuevo vehículo ligero de operaciones especiales (VLOE), un todoterreno fabricado en España que supone un salto tecnológico respecto de su predecesor, los Nissan Patrol ML-6. Cada unidad ha costado 162.500 euros.
El Ejército de Tierra continúa modernizándose y recibiendo material nuevo. Fruto de la adjudicación de un contrato para dotar al Mando de Operaciones Especiales (MOE) de vehículos militares ligeros, la empresa madrileña EINSA ya ha entregado 24 unidades del Netón Mk2, un modelo que sustituye a los veteranos Nissan Patrol ML-6.
Fabricados en Alcalá de Henares, cada Netón ha costado 162.500 euros, dado que el contrato que suscribió el Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE) asciende a 3,9 millones. Debe su nombre a un dios de la guerra que en la península ibérica adoraban celtas e íberos y, en esencia, es un vehículo todoterreno. De hecho, está basado en el Toyota Hilux. Puede cargar hasta 1.078 kilogramos y tiene una autonomía de 1.226 kilómetros. En un recorrido de 435 kilómetros, consume 11,4 litros de combustible a 80 km/hora. Gracias a su potencia de 182 caballos, es capaz de ascender rampas de hasta de un 40% de desnivel.
Cada vez más cerca del #Ejército2035. Se han recepcionado 24 Vehículos Ligeros de Operaciones Especiales de la empresa EINSA SA, con un completo equipamiento de serie y numerosos accesorios para adaptarlo a cualquier tipo de situación táctica #SomostuEjército 🇪🇸 #RetosFuturos pic.twitter.com/LKgyBx4mnw
— @EjercitoTierra 🇪🇸 (@EjercitoTierra) December 14, 2021
El fabricante ha dotado al vehículo con una centralita electrónica para operar tres modos de conducción (económico, off road y discreto), y también con suspensiones regulables. Puede alojar a cinco ocupantes y su diseño incluye zonas para la estiba de cargamentos.
3. El EINSA Neton está basado en una plataforma de Toyota, el Hilux 4x4, esto por sí solo, es una garantía de calidad, puesto que no hay una base de ‘uso comercial’ y dentro de esta categoría, mejor que la del Toyota Hilux. pic.twitter.com/QsXusxKmwd
— Historias de la aviación y otras hierbas 🇪🇦 (@ReinaldoDMM) November 11, 2021
Puede montar una ametralladora de 7,62 mm. Sus faros e iluminación son LED, su capota es desmontable y su interior alberga espacios para munición, equipos de comunicaciones e incluso una camilla. Sus dimensiones lo hacen apto para su transporte en los aviones y helicópteros de carga del Ejército, como el C295, los A400M y los CH47 Chinook.
"Se incluyen soluciones ingeniosas como la posibilidad de utilizar los ganchos para el izado como soportes para ruedas de repuesto adicionales o la adopción de un cabrestante que puede instalarse en la parte frontal o posterior del vehículo para rescate propio o de otro vehículo", explicó la empresa en una nota de prensa.
18 de septiembre 2021, 15:01 GMT
