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Camioneros bolivianos logran paralizar la rehabilitación de ferrocarril a Chile
Camioneros bolivianos logran paralizar la rehabilitación de ferrocarril a Chile
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LA PAZ (Sputnik) — Los transportistas de carga de Bolivia lograron del Gobierno un acuerdo para suspender indefinidamente la rehabilitación del ferrocarril La... 13.05.2021, Sputnik Mundo
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La autoridad, según medios locales, hizo la declaración antes de viajar a Cochabamba (centro), departamento en el que persistían los bloqueos de la carretera principal del país, que vincula La Paz con Santa Cruz (este), demandando explicaciones adicionales sobre el proyecto ferroviario.El ministro, dirigentes de las federaciones de Transporte Pesado y ejecutivos de Ferroviaria Andina (FCA) firmaron al filo de la medianoche pasada un acuerdo que estableció la paralización indefinida de las pruebas técnicas que esa empresa privada realizada para reanudar la explotación comercial de la vía férrea.Solución temporalMontaño confió en que el acuerdo, de carácter temporal y no que cancela definitivamente el proyecto del tren binacional, será finalmente aceptado por los sectores de camioneros que todavía estaban en huelga hasta media mañana del 13 de mayo.El acuerdo señala que para una eventual reactivación del proyecto la empresa FCA "se enmarcará en la normativa vigente en el país y las autoridades competentes y previa coordinación y socialización mediante mesas de trabajo con los diferentes sectores del transporte para evitar conflictos sociales".El ferrocarril, construido por Chile a inicios del siglo pasado en cumplimiento de un tratado de 1904 que dejó a Bolivia sin acceso soberano al océano Pacífico, operó regularmente hasta el año 2000 y luego confrontó dificultades técnicas y financieras en el lado chileno, que provocaron su paralización en 2005.La gerente de FCA, Cynthia Aramayo, dijo el 13 de mayo que el plan de rehabilitación aún no había sido decidido y que las tareas que se realizaban eran solo "pruebas piloto" preliminares, que incluyeron el despacho de un primer tren de carga desde el puerto de Arica hasta la terminal ferroviaria de Viacha, próxima a La Paz.Esas pruebas habían sido aplaudidas por el sector empresarial, cuyo comercio exterior depende en gran medida del transporte terrestre hacia y desde los puertos del norte chileno.FCA es una empresa que opera los ferrocarriles del occidente andino boliviano desde una privatización de la década de 1990.Según Aramayo, los trenes que eventualmente transiten entre Arica y La Paz transportarían en el mejor de los casos solo el diez por ciento de la carga internacional boliviana que pasa por puertos chilenos, que suma unos cinco millones de toneladas anuales.
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Camioneros bolivianos logran paralizar la rehabilitación de ferrocarril a Chile
14:56 GMT 13.05.2021 (actualizado: 15:25 GMT 13.05.2021) LA PAZ (Sputnik) — Los transportistas de carga de Bolivia lograron del Gobierno un acuerdo para suspender indefinidamente la rehabilitación del ferrocarril La Paz-Arica (Chile) que realizaba la empresa operadora del tramo, aunque demoraban el levantamiento de su huelga, reportaron medios locales.
"Los hermanos choferes pedían que se paren las pruebas piloto que estaban en curso y se ha acordado que esas pruebas paren, y que en algún momento en el futuro se coordinará con ellos una eventual reactivación de la vía, así que ya no hay razón para la huelga", dijo a reporteros el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño.
La autoridad, según medios locales, hizo la declaración antes de viajar a Cochabamba (centro), departamento en el que persistían los bloqueos de la carretera principal del país, que vincula La Paz con Santa Cruz (este), demandando explicaciones adicionales sobre el proyecto ferroviario.
El ministro, dirigentes de las federaciones de Transporte Pesado y ejecutivos de Ferroviaria Andina (FCA) firmaron al filo de la medianoche pasada un acuerdo que estableció la paralización indefinida de las pruebas técnicas que esa empresa privada realizada para reanudar la explotación comercial de la vía férrea.
Montaño confió en que el acuerdo, de carácter temporal y no que cancela definitivamente el proyecto del tren binacional, será finalmente aceptado por los sectores de camioneros que todavía estaban en
huelga hasta media mañana del 13 de mayo.
El acuerdo señala que para una eventual reactivación del proyecto la empresa FCA "se enmarcará en la normativa vigente en el país y las autoridades competentes y previa coordinación y socialización mediante mesas de trabajo con los diferentes sectores del transporte para evitar conflictos sociales".
"Con esto, deberían ya los hermanos transportistas en estos momentos dejar que el transporte fluya en las principales carreteras", remarcó el ministro.
El ferrocarril, construido por Chile a inicios del siglo pasado en cumplimiento de un tratado de 1904 que dejó a Bolivia sin acceso soberano al océano Pacífico, operó regularmente hasta el año 2000 y luego confrontó dificultades técnicas y financieras en el lado chileno, que provocaron su paralización en 2005.
La gerente de FCA, Cynthia Aramayo, dijo el 13 de mayo que el plan de rehabilitación aún no había sido decidido y que las tareas que se realizaban eran solo "pruebas piloto" preliminares, que incluyeron el despacho de un primer tren de carga desde el puerto de Arica hasta la terminal ferroviaria de Viacha, próxima a La Paz.
19 de septiembre 2019, 17:34 GMT
Esas pruebas habían sido aplaudidas por el sector empresarial, cuyo comercio exterior depende en gran medida del transporte terrestre hacia y desde los puertos del norte chileno.
FCA es una empresa que opera los ferrocarriles del occidente andino boliviano desde una privatización de la década de 1990.
Según Aramayo, los trenes que eventualmente transiten entre Arica y La Paz transportarían en el mejor de los casos solo el diez por ciento de la carga internacional boliviana que pasa por puertos chilenos, que suma unos cinco millones de toneladas anuales.
