España, uno de los 'motores' de la UE, sufre en 2020 una gran caída en las ventas de automóviles
17:59 GMT 19.01.2021 (actualizado: 14:35 GMT 03.06.2024)
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El mercado de la automoción en España se contrae un 32,3%, pero no tanto como el desplome augurado. Volkswagen es líder de ventas en Europa y SEAT en España, donde el rumano Dacia Sandero fue el modelo más vendido. La comercialización de vehículos alternativos sigue siendo minoritaria frente a los de combustión, pero ha crecido un 10%.
Tras la mayor parte del año dominada por el impacto económico infligido por la pandemia de COVID-19, el mercado de la industria automotriz en España cierra un 2020 con datos de ventas a la baja: un descenso del 32,3% y un total de 851.211 vehículos matriculados.
13 de julio 2020, 17:22 GMT
Según los datos proporcionados por la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), se constata también que en comparación con los países del entorno europeo, España solo arroja datos mejores que Portugal, que experimenta una caída del 35%, Bulgaria (un 36,8%) y Croacia (42,8%).
From January to November, the 🇪🇺 passenger #car market contracted by 25.5% to roughly 9 million 🚗 units. This is a 📉 decline of more than 3️⃣ million units compared to the same period one year ago. https://t.co/i85uiLOoU2
— Eric-Mark Huitema (@ACEA_DG) December 25, 2020
Descensos en toda la UE
Las tres naciones mencionadas cuentan con un mercado automovilístico menor que España. Por contra, un país de mercado comparable, como Italia, registró una contracción de su mercado del 27,9% y unas ventas totales de 1,38 millones de unidades.
Los motores de la UE, Alemania y Francia, también han sufrido el impacto de la crisis. El sector automovilístico del vecino galo se contrajo en 2020 un 25,5% (1,65 millones de autos vendidos) y el teutón un 19,1% (2,91 millones de unidades). El ya exmiembro de la Unión, Reino Unido, cayó un 29,4% y vendió 1,63 millones de vehículos.
En 2⃣0⃣2⃣0⃣ las #matriculaciones en el canal de particulares 🚗 y empresas 💼 caen cerca de un 25%, pero destaca el fuerte retroceso de un 60% en el canal de alquilador 🔑
— Anfac - La movilidad del futuro (@AnfacAutomovil) January 4, 2021
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Repunte engañoso
Dentro de esta estadística negativa, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) hay dos meses, julio y diciembre, donde no se registró ningún descenso. Ambos marcaron un crecimiento del 1,1% de las ventas respecto al mismo periodo de 2019.
El dato de diciembre puede deberse a las automatriculaciones que han hecho los propios concesionarios con tal de esquivar la subida del impuesto de matriculación que rige desde el 1 de enero. Por otra parte, el Plan Renove, lanzado a mediados de 2020 para incentivar las compras de vehículos, se acaba. El Gobierno no lo prorrogará en 2021. Solo se han gastado 37 millones de euros de la partida de 250 destinada al plan, aunque a finales de diciembre todavía quedaban solicitudes sin tramitar.
Marcas y modelos más vendidos
En 2020 Volkswagen se situó como líder europeo en este aspecto: 1,34 millones de coches vendidos (un 24,5% menos que el año anterior). Tras él figuran Renault (819.009 unidades, un 22,9% menos), Peugeot (741.498 unidades, -23,2%), Mercedes-Benz (738.236 unidades, -17,3%) y BMW (674.654 unidades, -18,8%).
🏆¿Quieres conocer cuáles han sido los #vehículos #TopVentas en 2020?. Durante el último año el #Dacia Sandero se posiciona como el turismo más vendido en España 🥇
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Respecto a España, SEAT ha sido la más vendida: 68.721 unidades. Tres de sus modelos se sitúan entre los 10 más vendidos: el León, el Arona y el Azteca. Volkswagen le sigue de cerca con 66.817 matriculaciones y Peugeot también (65.697). Toyota (57.580) y Renault (56.138) ocupan el cuarto y quinto puesto.
29 de octubre 2020, 18:15 GMT
Por modelos, el más vendido fue el Dacia Sandero; matriculó 24.035 unidades, desbancando al SEAT León (23.582) tras tres años consecutivos instalado en la primera posición. El tercer puesto lo ha ocupado el Nissan Qashsqai (19.818) y a continuación figuran el Renault Clio y el Toyota Corolla, con 17.816 y 15.478 unidades comercializadas, respectivamente. De estos cinco modelos, solo el el Qashsqai es un modelo SUV (todocamino), el resto son utilitarios y compactos.
Difícil, pero constante despegue
Aun con los incentivos de los planes Renove y MOVES, los modelos menos contaminantes no acaban de asentarse en la tabla de ventas. En 2020 solo supusieron en España un 22,5% del total de las mismas.
Los vehículos de combustión pura aglutinaron más del 77% de las comercializaciones, ya fueran de motor a gasolina (el 49,8%) o a gasóleo (27,7%). Sin embargo, en los meses de noviembre y diciembre, los automóviles alternativos superaron a estos últimos, constituyendo el 28,6% y el 33,1% de las ventas en uno y otro mes (los diésel abarcaron solo el 27,8% y el 26,1% entonces). Y en el total agregado anual, su incremento fue del 10% en comparación a 2019, cuando solo representaron el 12% de las ventas.
