Debido al parón que se ha producido en las ventas del sector comercial aeroespacial a causa de la pandemia, el gigante aeroespacial y de defensa es el último que ha engrosado la lista de firmas que han sufrido pérdidas.
Este estancamiento no será fácil de revertir, y el CEO de Raytheon, Greg Hayes, lejos de una vuelta rápida a la normalidad, prevé que el sector experimente un proceso largo y gradual de recuperación.
"No contamos con que el tráfico aéreo comercial vuelva a niveles de 2019 al menos hasta 2023", dice Hayes. Es por eso, explica, que la dirección se ha visto obligada a "tomar acciones difíciles pero necesarias para reducir la plantilla".
Dos de los departamentos más afectados por los recortes son el de Pratt & Whitney y el de Collins Aerospace. Las estadísticas del tercer trimestre de 2020 apuntan a una pérdida de 615 millones de dólares en el beneficio operativo frente a los 520 millones de dólares del mismo período en 2019 en Pratt & Whitney. Eso sí, las ventas militares aumentaron un 11%, impulsadas en parte por la producción del caza de ataque conjunto F-35.
Por su parte, Collins Aerospace registró una ganancia operativa de 526 millones de dólares en este trimestre, pero la cifra marcó una caída del 58% con respecto al año anterior.
En términos generales, el negocio de posventa comercial cayó un 51% en Pratt & Whitney y un 52% en Collins Aerospace, mientras que la parte militar de la empresa subió, tal y como indica DefenseNews.
