Según Daimler, la propietaria de Mercedes Benz, el novedoso camión tendrá una autonomía de hasta 1.000 kilómetros por tanque de hidrógeno. El GenH2 contará con dos tanques de 40 kilogramos de hidrógeno líquido cada uno, lo que posibilitará al vehículo cubrir largas distancias.
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Según la compañía, el uso de hidrógeno líquido en lugar de gaseoso permitirá que el rendimiento del vehículo eléctrico sea igual al de un camión convencional propulsado a diésel.
Para acelerar el proyecto, Daimler y Volvo han firmado un contrato para el desarrollo, producción y comercialización de sistemas de celda de combustible para vehículos comerciales pesados.
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De momento, el prometedor GenH2 es todavía un concepto, pero la compañía espera que las primeras pruebas con clientes puedan realizarse ya en 2023. La producción en serie del vehículo está programada para iniciarse en 2025.
