A principios de septiembre, UAZ, el fabricante de la furgoneta, compartió en su página oficial en la red social VKontakte un concepto modernizado del vehículo. La marca les preguntó a los seguidores su opinión acerca del proyecto.
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El concepto con la nueva apariencia de la hogaza provocó una acalorada discusión en las redes. Días más tarde, el portal ruso AutoNews recopiló todos los detalles conocidos acerca de cómo podría ser la versión actualizada del vehículo UAZ-452.
De acuerdo con los expertos, claro está que se mantendrá un chasis independiente en la nueva hogaza y que él será del tipo escalera. Al fin y al cabo, esta es una de las características que garantiza la robustez característica del vehículo. Sin embargo, esto no significa que no se pueda modernizar. Según el portal, el chasis se puede hacer más duro, más fuerte e, incluso, más seguro. Es probable que algunos elementos del chasis que desarrolla actualmente UAZ para la segunda generación del Patriot sean empleadas también en la bujanka.
Lo más probable es que incluso si se moderniza la furgoneta, su icónica silueta se mantendrá sin grandes cambios. Sin embargo, se pueden repensar muchos detalles externos, como los espejos retrovisores, las luces y los faros. Es posible que este último, en aras de la seguridad y de una mejor visibilidad, pasen a ser de diodos luminosos. Además, el automóvil puede recibir nuevos parachoques.
AutoNews apuntó, además que UAZ probablemente pondrá a la disposición de los compradores más opciones de colores para el vehículo. Actualmente, la hogaza sale de fábrica de dos tonos: verde o gris.
Es posible que UAZ utilice su nueva familia de motores de gasolina, recién patentados. Aunque se desarrollaron inicialmente para el Patriot, podrían emplearse en la bujanka, apuntan los expertos.
La versión básica del nuevo motor es de 2,5 litros, 150 caballos y un torque máximo de 235 newton metro. La segunda opción es un motor turbo de 2,3 litros que puede alcanzar 170 caballos con un torque de 350 Nm.
La versión actual del UAZ-452 está equipada con un motor de gasolina de 2,7 litros de 112 caballos y 198 Nm de torque. El vehículo cuenta con una transmisión manual de cinco velocidades y tracción total permanente. La versión más barata de una bujanka 0 km cuesta 757.000 rublos —unos 10.000 dólares—.
