Lo que más les llamó la atención fue la nueva fachada del edificio. Los constructores explicaron que está hecha con láminas con cubierta de aluminio y un centro que contiene minerales, lo cual la hace poco inflamable. El nuevo diseño recordó a los internautas los edificios de la época entre 1960 y 1980.
Hace 60 años el aeropuerto Ernesto Cortissoz que gratos recuerdos. @AtlanticoEmi @jaimepumarejo @KikeVengoechea1. Ah no esperen que este es el nuevo. pic.twitter.com/pFzhvnxKZL
— Weyner (@WDevia30) May 21, 2020
— Adolfo Zableh (@azableh) May 21, 2020
— SARA (@SaraPerezPonce) May 22, 2020
Asimismo, hubo quienes notaron similitudes entre la fachada del aeropuerto con la sucursal de un banco, un baño y un hospital.
Que bonito quedo el nuevo coomeva en barranquilla. pic.twitter.com/Ea7ByHBpJT
— Un tal Pochi Del Rio⚠️ (@PochiDR) May 22, 2020
— MarioIván🥑 (@MarioGiraldoR) May 21, 2020
¿Es un lego? ¿Es un baño? ¿Es una terminal de transportes? ¿Es la entrada de un hospital?
— Sherin Elnesser (@SherinElnesser) May 21, 2020
No
Es el aeropuerto de Barranquilla, que llevan años remodelando. pic.twitter.com/4MKmLH98TX
De acuerdo con Jorge Maldonado, uno de los ingenieros encargados de la obra, esta resultó compleja debido a que fue necesario intervenir una estructura ya existente.
Ese aeropuerto de Barranquilla qué? pic.twitter.com/r7e5jlt0Fe
— Cuarentino Extendido (@ValentinoSnow27) May 22, 2020
-Si pero cambiala un poco para que no se note:
— Jose Saltarin (@jdsalta) May 22, 2020
Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla. pic.twitter.com/nD0ZMYZK75
Varios usuarios cuestionaron los gastos.
Se demoraron 4 años y se gastaron 600 mil millones de pesos ¿para entregarnos esto?
— Jean-Pierre Serna (@jpserna) May 21, 2020
El aeropuerto de Barranquilla es un chiste y de muy mal gusto. pic.twitter.com/vGnbILMJHW
— Camila; (@MariaCamilaL_) May 21, 2020
La reconstrucción del aeropuerto fue concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) al Grupo Aeroportuario del Caribe. El aeropuerto quedó con 27.000 metros cuadrados, 10.000 más que el anterior edificio; una nueva zona de registro de pasajeros con 49 nuevas barras y 15 mostradores de autocheck-in; nueve puentes de abordaje distribuidos en las 13 salas de espera, más cinco bandas de equipaje. Además, cuenta con 397 cámaras de seguridad.