En las imágenes se escucha a un señalero confirmando al piloto que su trayectoria es la adecuada y corregirla en caso de que sea necesario. Precisamente este operario es el primer filtro que se asegura de que el aterrizaje se realiza con éxito.
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Al tocar tierra, el piloto debe enganchar su avión con un cable metálico estirado sobre la cubierta con un gancho especial situado en la parte trasera del caza. Para conseguir que el agarre salga bien y no se produzca ningún accidente, los pilotos ponen la máxima potencia en los motores hasta que se para el avión.
El caza MiG-29KUB es una versión de entrenamiento del MiG-29K —la variante naval de este caza polivalente— y a día de hoy es uno de los principales aviones de la Fuerza Aérea de la India. De hecho, este país asiático tiene una flota de cazas MiG-29K incluso mayor que la de Rusia.
