"Desde hace un mes volvió la crisis del combustible en Puerto Ordaz, estamos nuevamente por número de placa (terminación del número de matrícula) y las colas son de hasta 7 horas hay que llegar a las 4:00 de la madrugada y se sale como a las 11 o 12 del mediodía", dijo a Sputnik Verónica Sánchez, una ingeniera electrónica de 43 años.
Residentes del estado Bolívar explicaron que las matrículas que culminan en 123 pueden surtir sus tanques lunes y jueves, 456 martes y viernes y 789 miércoles y sábado.
Por su parte, Richar Zambrano, quien trabaja como taxista en Puerto Ordaz, pero reside en Upata, indicó que no le queda otra solución que comprar combustible "por fuera".
"Compro por fuera, porque por toda la vía de Upata [un sector del sur de Bolívar] hay puestos en los que venden gasolina, no en una bomba [estación de servicio], sino en pimpinas [bidones], uno la compra y la echa uno mismo, y los precios están por las nubes, aquí para poder echar no son 7 horas como en Puerto Ordaz, aquí necesitas hasta dos días", explicó.
La mayoría de los ciudadanos pagan el tanque lleno con el billete de más baja denominación que es el de 50 bolívares (0,00125 centavos de dólar), a pesar de que su valor oficial está muy por debajo.
Sin embargo, como relató Zambrano, en medio de esta situación ha surgido una venta paralela de gasolina, y explicó que en Upata 5 litros equivalen a 2 dólares, pero en el Callao, más al sur del estado, 1 litro equivale a un dólar.
Esta situación se repite en estados fronterizos con Colombia, como Táchira y Mérida (oeste).
El Gobierno de Venezuela ha denunciado el contrabando de combustible hacia naciones vecinas con complicidad incluso de las autoridades de Colombia y Brasil.
Hasta el momento, las autoridades no han explicado los motivos de este nuevo período de escasez de combustible en el estado Bolívar, y la estatal Petróleos de Venezuela S.A, encargada de suministro no respondió a Sputnik.
