El 2 de octubre, la Organización Mundial del Comercio (OMC) autorizó a EEUU a introducir tarifas a importaciones de la Unión Europea (UE) por 7.500 millones de dólares en respuesta a la ayuda y los subsidios europeos a Airbus, a los que el organismo internacional calificó de ilegales.
El representante comercial de EEUU, Robert Lighthizer, anunció la imposición de nuevos aranceles del 10% a las aeronaves europeas y del 25% a la producción agrícola e industrial del bloque comunitario.
Lighthizer especificó que las nuevas tarifas entrarán en vigor a partir del 18 de octubre.
En 2011, la OMC estableció que la UE proporcionó a Airbus 18.000 millones de dólares en subsidios entre 1968 a 2006. Esta ayuda fue clave para que el grupo aeroespacial europeo lanzara sus modelos de grandes aviones civiles, motivo por el cual su rival estadounidense, Boeing, dejó de vender más de 300 aeronaves y perdió cuota de mercado a escala global.
Italia ve una amenaza en la política de aranceles de EEUU 👇https://t.co/FUZ7OdhpXE
— Sputnik Mundo (@SputnikMundo) 2 октября 2019 г.
En respuesta, la UE canceló dos subsidios menores, dejando a la mayoría sin cambios, y otorgó a Airbus más de 5.000 millones de dólares extras para el lanzamiento del modelo A350 XWB. Un informe de apelación emitido en mayo de 2018 dejó constancia de que los subsidios multimillonarios de la UE a los aviones A350 XWB y A380 tuvieron repercusiones significativas en las ventas de aviones Boeing 787 y 747, además de reducir su participación en los segmentos de aviones grandes en la UE, Australia, China, Corea, Singapur y Emiratos Árabes Unidos.
