Históricamente, los trolebuses de fabricación soviética y rusa jugaban un papel importante en la red de transporte público del país latinoamericano. Ahora, los vehículos fabricados por Trolza cuentan con tecnologías modernas y ofrecen nuevas posibilidades a las urbes argentinas.
La historia de los trolebuses soviéticos en Argentina
La ciudad argentina de Mendoza fue la primera urbe del continente sudamericano en implementar un servicio de trolebuses, inaugurado en 1913. No obstante, en un principio estos vehículos provenían de países como Japón y Alemania.
Ya en su época era un trolebús innovador y contaba con avances como la dirección hidráulica y una suspensión suave. Estos vehículos eran exactamente los mismos que recorrían las calles soviéticas, razón por la cual no fueron adaptados a las particularidades argentinas.
Estos trolebuses dieron servicio a Argentina durante 25 años, hasta que fueron retirados en 2009.
Nuevos tiempos, nuevos trolebuses
Rusia sigue colaborando con Argentina en cuestiones de transporte público, siendo los trolebuses uno de los pilares de esta cooperación. Así, la compañía Trolza, ubicada en la región rusa de Sarátov, suministra sus productos al país latinoamericano.
Los trolebuses del modelo Megapolis ya están circulando por las calles de Rosario y de Córdoba. Al igual que sus predecesores soviéticos, el nuevo modelo cuenta con las últimas tecnologías. Sin embargo y a diferencia de los anteriores modelos, ha sido adaptado a las condiciones climáticas y logísticas de Argentina.
El 80% de la carrocería del Megapolis está hecha de materiales compuestos. Son vehículos dotados de un sistema de navegación por Glonass y GPS, de conexión wifi para los pasajeros, de videovigilancia y de climatizador.
Probablemente una de las capacidades técnicas más impresionantes de los trolebuses Megapolis sea el uso de baterías de litio que les permiten recorrer hasta 15 kilómetros sin estar conectados a una red eléctrica. Junto con unas innovadoras soluciones técnicas que ahorran hasta un 40% de la energía, los municipios argentinos podrán ahorrarse unas cuantiosas sumas.
Otro factor que contribuyó a la entrada de los trolebuses rusos en las calles de las ciudades argentinas fue el trabajo realizado por la representación comercial de la Federación Rusa en Argentina en colaboración con las autoridades del país latinoamericano. Además, Trolza forma parte del catálogo electrónico de exportadores rusos, madeinrussia.com, lo cual le da a esta compañía acceso al Centro de Exportación Rusa.
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