"En total nuestros pilotos de prueba realizaron 146 vuelos en 737 Max, al totalizar unas 246 horas en el aire con el software actualizado", informó.
A mediados de abril el presidente y consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg, comunicó que nueva versión del programa para el sistema de estabilización a bordo de los aviones 737 Max se ensayó con éxito en 96 vuelos de prueba.
Dos catástrofes aparentemente similares —en el mar de Java y en Etiopía, con 189 y 157 muertos, respectivamente— provocaron una cascada de suspensiones por parte de aerolíneas y reguladores del transporte aéreo, dejando en tierra la flota global de los 737 Max y provocando un desplome de las cotizaciones de Boeing en la bolsa.
El sistema MCAS baja automáticamente la trompa del avión cuando los sensores detectan un ángulo de vuelo muy elevado que puede llevar a que la aeronave entre en pérdida.
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Boeing ya avanzó que está reprogramando el MCAS de los 737 Max, para que los pilotos puedan contrarrestarlo con el control manual o para que se desactive automáticamente cuando los sensores del flujo de aire a ambos costados de la aeronave ofrezcan lecturas muy distintas.
