Tras el reciente accidente de un Boeing 737 MAX de Ethiopian Airlines cerca de Adís Abeba, la FAA envió un equipo para ayudar a las autoridades etíopes a esclarecer las circunstancias.
"Todos los datos se examinarán detenidamente durante esta investigación, y la FAA tomará las medidas apropiadas si los datos indican la necesidad de hacerlo. Informes externos están esbozando similitudes entre este accidente y el del vuelo 610 de Lion Air del 29 de octubre de 2018. Sin embargo, esta investigación acaba de comenzar y hasta la fecha no se nos han proporcionado datos para sacar conclusiones o tomar medidas", señala el ente en su comunicado.
En el documento, la FAA dice asimismo que supervisa una serie de "mejoras en el sistema de control de vuelo" por parte de Boeing y anticipa que estos cambios de diseño, incluyendo varias mejoras del sistema MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), se harán obligatorios mediante una directiva de aeronavegabilidad (AD), a más tardar en abril de 2019.
La aeronave se estrelló cerca de Bishoftu, a unos 47 kilómetros de la capital etíope, todos sus ocupantes murieron.
Fue el segundo accidente de un Boeing 737 MAX ocurrido en los últimos meses, después de que un avión de la aerolínea indonesia Lion Air, con 181 pasajeros y ocho tripulantes, cayera en el mar de Java el 29 de octubre pasado pocos minutos después de haber despegado de Yakarta. Tampoco hubo supervivientes en aquel siniestro.
Un total de 59 compañías a lo largo del mundo operan hoy 387 aviones Boeing 737 MAX, según la Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA).
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Países como China y Singapur, así como varios operadores, entre ellos Aeroméxico y Aerolíneas Argentinas, suspendieron los vuelos de estos aviones.
Las cotizaciones de Boeing cerraron el 11 de marzo con una caída del 5,4% en Wall Street, lo que equivale a una pérdida de más de 12.800 millones de dólares, y en el transcurso de la jornada bursátil habían retrocedido un 12%, su mayor descenso desde los atentados del 11 de septiembre de 2001.
