Así cobran vida los aviones Sukhoi SuperJet 100 de Aeroflot

En total, el proceso de pintado de los SSJ100 lleva un promedio de ocho días.

Después de llevar la aeronave a un hangar especial, la primera etapa del proceso consiste en lavar, inspeccionar y aislar las partes que no se pintarán y preparar la superficie del avión para recibir la pintura. Luego comienza un proceso complejo, que incluye desengrasar, imprimar, demarcar los límites, aplicar los esmaltes de diferentes colores y el barniz.

Para obtener un efecto 3D, en una de las etapas de la pintura, el fuselaje se cubre dos veces con un esmalte especial que contiene mica en su composición.

Las personas que deseen convertirse en pintores de aviones primero deben pasar por un curso teórico de tres meses de duración, luego son asignados a un maestro para las clases prácticas. Al final, tienen que aprobar los exámenes.

La pintura del Sukhoi Superjet requiere de 200 a 220 litros de pintura y barniz. Como resultado, el avión gana cerca de 100 kilos de peso, cuando termina la decoración de su superficie.

En el proceso de pintado, se aplica a la apertura de la puerta y a la parte delantera de las alas un revestimiento adicional resistente al desgaste.

Algunos elementos menores de la decoración no son pinturas, sino adhesivos.

La gran mayoría de los pintores de aviones son hombres, pero cada vez hay más mujeres en esta profesión.

El espesor total de la imprimación, el esmalte y el revestimiento final es de aproximadamente 175 micras. Este es el grosor aproximado de la capa de pintura de un automóvil de pasajeros común.

El lugar donde se llevan a cabo las pinturas de las aeronaves es un hangar especial, en el que se deben observar condiciones específicas. Es necesario mantener una cierta temperatura y un cierto nivel de humedad. Además son necesarios sistemas de purificación y ventilación del aire en el local.

La mayor parte del tiempo no se emplea en el propio proceso de pintado, sino en la preparación de la aeronave. La aplicación del esmalte lleva solamente dos días.

Generalmente, es necesario un equipo de 16 personas para pintar una aeronave de este tamaño.

Los lugares más difíciles de pintar son la parte inferior de las turbinas y las alas.

Al final de cada etapa del trabajo, el avión se inspecciona, se seca, y luego se prepara para la siguiente etapa.

En promedio, los aviones se pintan cada seis años.

La complejidad del diseño casi no afecta a la duración total del trabajo. El tiempo necesario para concluir el proceso de pintado depende más del tamaño del avión.

Al recibir el avión pintado, a los clientes se les proporciona también un pequeño set con todos los esmaltes y barnices utilizados. Así, pueden llevar a cabo reparaciones menores de la pintura de la aeronave, cuando sea necesario.

Las naves de la aerolínea Aeroflot reciben no solo un número, sino también su propio nombre. El quincuagésimo Sukhoi Superjet 100, con el código de cola RA-89115, fue bautizado en honor del pintor ruso Vasili Polénov.