El 'Moskvitch-2144 Istra' fue considerado como el coche más interesante de los tres escogidos. Fue diseñado en 1985 por el ingeniero Serguéi Ivakin y parecía un 'auto del futuro' con una carrocería de forma futurista, ventanas grandes, y puertas que se abrían hacia arriba. Desgraciadamente, el coche, equipado con un motor diésel de la compañía Elsbett y una caja de cambios única, no salió debido a la desintegración de la URSS, aunque su maqueta se mostró al público en 1991.
El automóvil eléctrico 'VAZ-2702 Poni' ocupó el segundo lugar de la lista. El coche, presentado en 1982, pudo ser el primer 'electrocar' soviético, pero las pruebas iniciales no resultaron ser exitosas. Surgió que era necesario mejorar la batería utilizada en el modelo, pero el fabricante se negó a hacerlo por lo caro que resultaba.
El último coche incluido a la lista de Daily-Motor.Ru es 'NAMI LUAZ-Proto', elaborado por un grupo de ingenieros dirigido por Guennadi Jaínov. El modelo, equipado con un motor MeM3-245, fue presentado al público en el año 1988, pero tampoco llegó a aparecer en el mercado, pasando a la historia solo como un prototipo soviético de vehículo utilitario deportivo.
ЛуАЗ «Прото»: мечта, не ставшая былью — https://t.co/hMaWCiuImu pic.twitter.com/jlgdG0r2ji
— AutoDriving (@AutoDriving_) 26 июня 2016 г.
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