El rotor del motor de un avión sufre unas tensiones enormes de carácter térmico y mecánico. Como el componente se elabora con la utilización de soldadura por rayos de electrones, existe el riesgo de imperfecciones capaces de provocar un accidente, según explica el experto de la Universidad Politécnica de Tomsk, Alexandr Cheprásov.
Los especialistas de la Universidad crearon un sistema radiográfico que permite descubrir los menores desperfectos de un tamaño inferior a 100 micrones y obtener una imagen radiográfica de alta resolución, comunica el consorcio ruso Rostec, el grupo matriz de la ODK.
Los expertos de la Universidad Politécnica de Tomsk lograron resolver este problema. El nuevo método permite monitorear la calidad del rotor sin gastar más de una hora. Además, resulta ser más económico que el antiguo enfoque.
El experto afirma que esta tecnología abre el camino para la automatización de la industria.
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Se destaca que el nuevo método puede ser aplicado no solamente para monitorear los motores de aviones, sino que también servirá para examinar cualquier otro sistema de turboeje, por ejemplo, de los motores navales y de vehículos terrestres.
El sistema será instalado en la fábrica de motores Saturn.
