"La mayoría de los vuelos de las aerolíneas de Catar tienen como destino el norte de África o el sur de Europa y, antes de las recientes medidas, los aviones cataríes entrarían primero en el espacio aéreo de Arabia Saudí y Egipto", dijo el funcionario.
Los vuelos desde Catar a destinos en Europa del Norte y Central y la región del Atlántico Norte solían pasar por los cielos de Bahréin, Kuwait, Irak y Turquía, mientras que ahora tendrán que cruzar el espacio aéreo de Irán y Turquía.
"En la actualidad, un total de 955 aviones extranjeros atraviesan a diario el espacio aéreo de Irán, a los que podrían sumarse otros 200 vuelos si Qatar Airlines decide elegir la ruta iraní", dijo el funcionario de IAC.
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El funcionario aclaró que la Organización de Aviación Civil de Irán suele expedir los permisos necesarios después de recibir la solicitud correspondiente de países extranjeros o líneas aéreas.
"Estas peticiones son bienvenidas habitualmente ya que generan ingresos para el país", agregó.
Poco después se supo que Libia, Yemen, Maldivas y Mauricio se sumarán al boicot diplomático.
Catar fue excluido también de la coalición liderada por Riad que interviene desde marzo de 2015 en el conflicto de Yemen.
Catar tiene una sola frontera terrestre, con Arabia Saudí, y es separado por el estrecho de Bahréin en el golfo Pérsico. El cierre de las comunicaciones con los vecinos lo relega a la condición de Estado insular.
