Los pilares son diferentes para las partes de la carretera y el ferrocarril. La autopista estará sustentada en una construcción de hormigón armado, mientras que los pilares del ferrocarril dispondrán de una carcasa de acero. Tales distinciones se deben a las diferencias de carga que ejercerán presión sobre los pilares.
Para la construcción de los pilares hacían falta cerca de 2.800 toneladas de armadura de metal y más de 5.500 metros cúbicos de hormigón. Los soportes estarán listos para recibir los arcos del puente de Crimea a finales de agosto de este año.
El puente sobre el estrecho de Kerch será el más largo de Rusia, con 19 km de largo, y será erigido en un tiempo récord. La construcción unirá la península de Crimea con la Rusia continental.
