Fabricado por la compañía estatal COMAC, el C919 realizó su primer vuelo de manera exitosa, en lo que muchos califican como el primer paso para romper con el monopolio de Airbus y Boeing. Durante el vuelo, operado por la aerolínea China Eastern, los pilotos aseguraron que todos los sistemas funcionaron correctamente.
"No tener aviones 'made in China' es estar a merced de otros", declaró el presidente de China, Xi Jinping, en 2014.
El C919, con una capacidad de transportar hasta 174 pasajeros y una autonomía de 5.555 kilómetros, es fruto de la colaboración de unos 70 proveedores de materiales y 200 empresas del sector en un intento por hacer frente a la imperante presencia de la europea Airbus A320 y de la estadounidense Boeing 737.
Ahora que el primer vuelo ha culminado con éxito, la COMAC podrá obtener los permisos necesarios de los reguladores internacionales de la aviación para exportar su modelo. Por ahora, ya son 570 las unidades solicitadas por 23 clientes.
Al mismo tiempo, Rusia también se prepara para competir con los gigantes Boeing y Airbus. Así, el 4 de mayo, salió del taller de montaje el esperado avión de pasajeros MC-21 que, según los expertos, posee una serie de ventajas sobre sus rivales de dichas compañías.
No se lo pierda: Primer avión comercial chino sale de la línea de producción
The first made-in-China passenger plane was expected to take to the skies on May 5, marking an important milestone on China's long and ambitious road to competing with the world's leading aircraft makers.
The first made-in-China passenger plane was expected to take to the skies on May 5, marking an important milestone on China's long and ambitious road to competing with the world's leading aircraft makers.
Estos aviones de última tecnología cuentan con alas de resinas compuestas, un diámetro de fuselaje aumentado y sistemas de propulsión de última generación, que disminuyen los gastos al tiempo que aumentan el confort para los pasajeros, cumpliendo a la vez con todos los estándares y normas ecológicas y de seguridad.
